深中通道通車即大塞車 議員稱打卡導致

深中通道昨（6月30日）通車，塞車嚴重，原定2小時到中山的直通巴，要6小時才能到達。有昨日使用大橋的業界人士及議員指出，是有人在大橋「打卡」導致大塞車，認為大陸交通警可做得更好。

永東直巴營運副總監謝蔚俊今（1日）早在港台節目表示，原本取道南沙大橋，往中山、江門、新會、肇慶等粵西地區的路線，均改行深中通道，整體車程能節省45分鐘。他說，下午2時出發往中山的首發車從觀塘出發後知道塞車，在3時左右通過深圳灣口岸後，在深圳沿江高速行10分鐘後見到塞車，通知後面的班次不改道，決定其他路線均用舊路。

謝表示，以往中山的路線為例，原定使用深中通道會在1小時45分鐘至2小時到達，但昨天的首發車，最終在下午6時45分才能進入深中通道，晚上8時才能到中山市區。他表示，路上車太多，有私家車在慢行「影相」、「打卡」，導致行車緩慢。

謝蔚俊引述首發車的乘客因為塞車時間長，感到肚餓、「幾唔開心」，但是進入到深中通道時，正值日落，乘客情緒就變得高漲。

他指出，會隨深中通道通車，增加往中山的班次由每日26班至40班，料客量增加兩至三成。

打卡導致塞車道路設計有樽頸位

昨天應業界邀請，乘坐直通巴由觀塘出發到中山的立法會交通事務委員會委員張欣宇，表示總車程用了6小時。他認為，4條行車線的深中通道主橋上有車停車「打卡」，最差的地方只有兩條行車線可行，車輛要避讓，是「打卡導致塞車」，認為當地的交通警可做得更好。他亦觀察到現場有輕微交通意外，涉及汽車間「揩花少少」，但很快處理好。

另外，他認為深中通道入口是樽頸位，進入隧道是由4線變兩線，塞車嚴重。他認為，此涉及道路規劃，因為車輛要經沿江高速到深中通道，但塞車亦影響沿江高速，到廣州、深圳機場、虎門大橋的車流，認為沿江高速往深中通道的車要及早分流。

他說，在大陸知道交通情況，主要靠導航軟件，昨日晚上10時許回程時，見到深中通道仍然塞車，亦轉行港珠澳大橋。

中山交警亦表示，昨有駕駛者在深中通道停車，於路邊緊急車道拍照，更有人為打卡而跑步，指出深中通道在非緊急情況下不允許停車，否則會罰款200元及記分處罰。另外中山交警提醒駕駛者不應為欣賞風景慢駛，深中通道沿線有監控，將嚴厲查處法行為。