近幾個月來，歐盟與中共的貿易紛爭變得暗潮洶湧。業界代表與分析人士認為，繼美國對中國產品的關稅升級之後，歐中也可能發生全面的貿易戰。隨著歐盟對中國電動車的調查步入尾聲，情況很可能進一步激化。
目前，歐盟已對至少包括電動車、無縫鋼鐵管、複合木地板、香蘭素在內的13項中國進口商品展開反傾銷或反補貼調查，以查明它們是否以低於成本的價格出售，或者接受了中共當局不公平的補貼。
為了向歐盟報復，北京也指控歐洲向中國傾銷高級白蘭地等產品，並暗示歐洲生產的豪華汽車和豬肉很快將面臨限制。
這種針鋒相對的態勢表明，歐盟與中共國可能將展開一場貿易戰。
美築關稅牆 電動車成歐中重要貿易戰場
美國、中國、歐洲是全球三大汽車市場。不少分析人士認為，繼美國提高對中國電動車的關稅之後，歐中在該領域的貿易戰將加劇。
本月早先，美國政府將中國電動車進口關稅提高四倍至100%，有效地阻擋了中國電動車生產商進入美國市場。
目前，美國購買的中國電動車數量並不多。在歐洲，情況則截然相反。歐洲是中國電動車製造商最大的出口市場，華府的嚴厲措施下，歐盟保護相關產業的壓力加大，如果中國電動車幾乎無法出口美國，歐洲車廠可能面臨更多中國商品的競爭。
過去10年來，北京向中國電動車產業注入了巨額國家補貼。歐盟認為，中共投入的鉅資導致產能過剩。歐盟強調，北京應促進國內消費需求，而非向全球市場傾銷過剩產品。
鑑於電動車是如此複雜的產品，歐盟的調查將涉及供應鏈的上游產品，包括中共當局對電池製造、汽車設計或鋼材供應的補貼。
歐盟委員會（European Commission）主席馮德萊恩（Ursula von der Leyen）於去年秋天啟動了這項調查。根據調查時間表，任何臨時關稅都必須在6月初之前通知市場參與者。
6月6日至6月9日將舉行歐洲大選，這意味著在選舉最後階段，貿易問題可能成為各方焦點。
歐盟希望縮小貿易逆差 保護歐洲車廠
去年，歐盟對中國有近3,000億歐元的貿易逆差，布魯塞爾正希望縮小這個差距。數據還顯示，歐盟汽車產業直接或間接創造了近1,400萬個就業崗位，佔歐盟勞動力的6.1%，中國電動車的廉價傾銷，對該產業鏈造成了直接的威脅。
在過去三年裏，中國電動車出口量激增851%，其中大部份汽車都運往歐洲市場販售。根據花旗銀行的數據，去年歐盟佔中國電動車出口的36%，超過了接下來五個最大市場的總和。
美國智庫彼得森國際經濟研究所（PIIE）估計，近年來歐洲的中國電動車進口量快速增長，在2021年至2023年期間，進口量翻了一番多，達到每年超過43萬輛。
與此同時，中國的歐洲電動車進口量卻微不足道，布魯塞爾擔心歐盟市場將被中國車淹沒，導致歐洲汽車產業覆滅。
目前，歐盟對進口車徵收10%的關稅，榮鼎集團（Rhodium Group）分析師估計，必須將稅率提高到50%，才能實現公平競爭。他們補充說，對於中國最大的電動車製造商比亞迪來說，關稅可能必須更高才能生效。
歐盟對中國商品或企業發起多項調查
今年，歐盟對中國商品發起了一項又一項調查。最新的調查涉及無縫鋼管、複合木地板、食品添加劑賴氨酸和香蘭素等。這些調查雖不像電動車那樣引人注目，仍意味著歐中貿易關係持續陷入緊張。
此外，歐洲正運用各種經濟武器，以應對中國馬口鐵、風力發電機、醫療器材、安檢設備、太陽能發電設備、電動車電池的競爭。
中共將如何報復
中共政府認為，法國挑起了電動車調查，宣稱對法國干邑白蘭地（Cognac）進行調查。
今年5月，中共表示已對從歐盟、美國、台灣和日本進口聚甲醛共聚物（les copolymères POM）進行調查。這是一種用於電話、汽車零部件和醫療設備的工程塑膠。
現在，中共還將目光投向德國豪華車。中國歐盟商會表示，由於中國與美歐之間的貿易緊張升高，北京可能對排氣量2.5公升以上的進口汽車課徵25%關稅，此舉將損害跑車和SUV製造商的利益。
不過，歐洲汽車分析師馬蒂亞斯‧施密特（Matthias Schmidt）告訴「政客」（POLITICO），他認為雖然德國汽車品牌面臨中國市場的衝擊，但其高端車型能提高定價或降低利潤，承受這樣的打擊。
德國經濟研究所的于爾根‧馬特斯（Jürgen Matthes）也認為，汽車出口佔歐盟GDP的比重正在下降，不會造成重大影響，北京威脅對豪華車款徵收關稅，只會稍微影響出口額。
上周末，中共官媒引述一位匿名業界人士的說法稱，中企計劃要求北京當局對歐盟豬肉產品展開反傾銷調查。外媒分析，這也反映了歐中貿易緊張局勢加劇。
分析師：歐中已在進行低級別的貿易戰
儘管歐盟不提貿易戰，只願意用「去風險化」來描述歐盟與中共國的貿易衝突。然而，有些分析人士認為，歐中已在進行低級別的貿易戰。
榮鼎集團分析師阿加莎‧克拉茨（Agatha Kratz）對CNN表示：「目前，歐盟使用了所有工具，來保護經濟和歐洲就業免受中國不公平貿易行為的影響。」
她認為，歐盟和中共國已在進行低級別的貿易戰。
「我想說，就貿易互動和貿易防禦而言，我們正在進入一個非常緊張的時期。」她補充說。
今年4月，中國歐盟商會主席彥辭（Jens Eskelund）也警告，歐洲和中共國可能引發全面的貿易戰。他將歐洲和中共國的貿易現狀形容為「慢動作火車事故」。
彥辭說：「火車事故尚未發生，但我們可以看到，如果我們繼續沿著今天的方向前進，事故就會發生。」
與此同時，美國也正向歐盟和其他盟友施壓，要求其減少對中國貿易的依賴，並共同應對中共國的產能過剩。
上周，美國財長珍尼特‧耶倫（Janet Yellen）表示，針對中共國家驅動的產業政策，她希望西方國家能築起「反對之牆」，保護國內自由市場。這是七國集團財長會議上的關鍵問題。
會議結束後，G7財長發表了長達13頁的聯合聲明，主要內容聚焦在中國產能過剩的問題，並擔憂中共非市場政策，可能破壞其它國家的經濟復原力。#
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