習近平剛剛結束了他五年來的首次歐洲之行。此次訪問為期五天，包括法國、塞爾維亞和匈牙利。專家告訴美國之音說，中共黨魁此次為的是在美歐之間製造分歧，但難以如願。

瑞典國家中國問題研究中心（NKK）分析師西多夫（Alexis von Sydow）告訴美國之音，習近平選擇訪問法國，是試圖在中共國問題上給大西洋兩岸製造分歧。他說:「不用說，（在歐洲與美國之間挑撥離間）就是這次訪問的具體目的。」

法國最具權威性的經濟類日報之一《回聲報》（Les Echos）將法國總統馬克龍與習近平的會晤稱作是一次暗中較量。

英國《金融時報》（Financial Times）分析，中共領導人本可以將這次訪問視為與歐洲和解的機會，但他卻選擇製造分歧。

「中歐關係難以改善」

阻止美歐結成更緊密的聯盟是中共對歐洲的長期戰略。正如中共外長王毅今年3月在中共全國人大的記者會上所稱，只要中歐互利合作，陣營對抗就搞不起來。

但習近平此行分化美國與歐洲的策略是否奏效？西多夫對此表示，歐洲事實上屬於親美集團，美國對歐洲具有巨大影響力，中共也很難阻止歐洲對中共國設置更多貿易壁壘。「但中國（中共）與俄羅斯的密切關係和間接支持，是阻礙中歐關係改善的主要因素。」他說。

吉林大學國際與公共事務學院助理教授杜本博士（Bjorn Alexander Duben）也認為，在美國與歐盟之間打入一個楔子毫無疑問是北京的長期基本目標之一，也可能是習近平親自出訪的原因之一。多年來，中共不斷嘗試讓歐洲國家擺脫與美國的聯盟關係但迄今為止收效甚微。

《回聲報》駐上海記者的文章寫道，中共領導人雖然善於利用歐盟成員國之間的分歧，但馬克龍希望彰顯歐洲的團結。

「重振」一帶一路？

杜本認為，習此次高調訪問匈牙利和塞爾維亞，一個方面是試圖重振習近平標誌性的「一帶一路」計劃中的基礎設施項目，特別是考慮到貝爾格萊德—布達佩斯鐵路的建設。這是在越來越多的國家退出北京主導的「中國與中東歐國家合作」（16+1合作）區域倡議的背景下發生的。「該倡議看起來越來越像是一個失敗的項目。」杜本說。

據中共外交部報道，中塞此次簽署（或達成一致）了28項合作文件。然而，據塞爾維亞媒體mondo.rs報道，中塞貿易額「甚至還不到中國去年出口總額近3.4萬億美元的千分之一」。專家表示，這表明這次訪問的政治意義多於經濟意義。

《政客》網站（POLITICO）也提醒，中國投資被捆綁到貸款計劃中的常見做法，使得塞爾維亞已經積累了約37億歐元的債務負擔。

習近平到訪塞爾維亞的時機也頗具政治意味，正值1999年中共駐貝爾格萊德大使館遭到北約轟炸25周年之際。習近平在署名文章中強調「用同胞鮮血鑄成的中塞友誼」。達姆斯指出，這一創傷在歐洲經常被遺忘，但在中共的反西方宣傳中仍鮮活地存在並被反覆提及。「此舉可能也是針對中國國內觀眾的。」墨卡托中心的斯特克認為，此舉是中共試圖詆毀北約的更廣泛敘事運動的一部份，而北京主要將北約視為美國影響力的代理人。

「中共不會向俄羅斯施壓」

荷蘭萊頓大學法學院公共權利研究所研究員達姆斯（Ties Dams）此前預測，在俄烏戰問題上，面對馬克龍和馮德萊恩的施壓，習近平沒有作出「任何硬性承諾」，同時宣稱反對利用烏克蘭危機卸責、抹黑第三國，煽動「新冷戰」，以反駁美國和歐洲對中共支持俄羅斯的指控。

對此，德國墨卡托中國研究中心（MERICS）布魯塞爾辦事處主任斯特克（Grzegorz Stec）對美國之音表示，儘管習近平與馬克龍一起呼籲奧運休戰，但中共不太可能以有意義的方式改變對俄羅斯的支持。馬克龍此前關於習近平承諾「不向莫斯科出售任何武器並嚴格控制軍民兩用產品出口」的聲明未能在中共官方發布的新聞稿中有所體現。

杜本博士指出，儘管北京偶爾派遣特使前往烏克蘭和歐洲以表明中國的調解意願，但實際上習近平拒絕在解決衝突方面發揮積極作用。他幾乎沒有與烏克蘭政府接觸，同時卻大力培養與莫斯科的密切關係。

從匈牙利介入歐盟貿易圈

本次訪問以中匈兩國將本已友好的關係提升為「新時代全天候全面戰略夥伴關係」而高調結束。但這份聲明與匈牙利所屬歐盟對中國的看法截然不同，後者將中國視為合作夥伴、經濟競爭對手和「系統性的競爭對手」。

據路透社報道，習近平表示，希望匈牙利以下半年擔任歐盟輪值主席國為契機，推動中歐關係健康發展。

杜本博士認為，這就解釋了為甚麼與塞爾維亞相比，匈牙利對北京更重要，「因為它是歐盟和北約的成員」。因此，匈牙利可能會對未來是否對中國（中共）實施貿易制裁措施產生重大影響。「通過中國在匈牙利的投資，例如電動汽車生產，匈牙利還可能為北京提供途徑，來規避歐盟即將到來的關稅。」他對美國之音說。

而這正是習近平最擔心的。達姆斯告訴美國之音，鑒於中國經濟陷入困境，習近平正在努力保留儘可能多的歐洲市場准入，「這是他的首要任務」。

然而，習近平訪歐之際，歐盟委員會告訴中國三大電動汽車製造商——比亞迪、上汽集團和吉利，他們沒有為其對政府補貼和供應鏈的調查提供足夠的訊息。這可能為布魯塞爾「在暑假之前」對中國電動車徵收關稅鋪平道路。習近平可能希望歐洲不要推進對中國電動汽車的反補貼調查。但在巴黎的會議上，馮德萊恩重申了她對不公平貿易行為的指控，並威脅會採取嚴厲的貿易措施。◇

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