4月23日晚間，中國最大的鋰電新能源核心材料供應商天齊鋰業發布公告稱，公司預計2024年第一季度淨虧損達36億元～43億元。天齊鋰業業績不佳的背後，除了碳酸鋰價格下跌外，也與其在智利的參股公司遭遇「公私合營」有關。
據天齊鋰業公告稱，公司預計2024年第一季度淨虧損達36億元～43億元，而去年同期盈利了48.75億元。環比來看，天齊鋰業2023年四季度淨虧損為8.01億元，今年一季度淨虧損明顯擴大。
對於一季度業績爆煲的原因，天齊鋰業解釋稱，受鋰產品市場波動的影響，公司鋰產品銷售價格較上年同期大幅下降，鋰產品毛利大幅下降；公司重要的聯營公司SQM第一季度業績預計將同比大幅下降，因此公司在本報告期確認的對該聯營公司的投資收益較上年同期大幅下降。
對於鋰礦巨頭的突然爆煲，令不少投資者開始擔憂。
天齊鋰業23日收跌1.85%，報45.14元/股，總市值719億元。
天齊鋰業收深交所關注函
4月23日深夜，深圳證券交易所上市公司管理一部向天齊鋰業下發關注函，要求天齊鋰業結合主營業務開展情況、產品產銷量、產品價格、原材料採購價格、成本費用、減值計提等因素的具體變化情況，量化分析2024年一季度虧損較2023年四季度大幅增加的原因，並說明是否存在持續虧損風險。
據《第一財經》《券商中國》報道，在2019年和2020年，天齊鋰業連虧了兩年，累計虧損超78億元。2021年-2023年，天齊鋰業出現盈利。
根據天齊鋰業3月底披露的年報，2023年歸屬於上市公司股東的淨利潤為72.97億元，同比下降69.75%。
上述財報披露後，國信證券、華福證券均發布研報稱，由於鋰價波動較大，下修了鋰價預期，所以也進一步下修了天齊鋰業的盈利預測。
對於2024年的鋰價，開源證券指出，預計2024年鋰價都將處於尋底階段。開源證券在其最新研報中稱，從需求端來看，2023年全球新能源車需求增速放緩，尤其是中國新能源車市場增速放緩導致鋰鹽需求增速放緩。
今年以來，碳酸鋰價格維持低位運行狀態，期貨價格在10萬元/噸的水平上下波動。
天齊鋰業海外鋰礦遭遇「公私合營」
盈利能力除了跟碳酸鋰價格直接關聯外，天齊鋰業的業績也和旗下參股公司SQM的營運情況有關。
2018年12月，天齊鋰業以41億美元的價格購買了智利鋰礦商SQM公司23.77%的股權。這家公司營運著全球儲量最大的鋰鹽湖阿塔卡馬項目。智利反壟斷法院最終批准了該交易，但限制天齊集團取得SQM商業機密。監管機構、競爭對手和消費者團體擔心該交易可能使天齊鋰業在全球鋰市場近乎壟斷。
2023年12月27日，SQM與國企智利國家銅業公司（Codelco）共同宣布，兩家公司已達成諒解備忘錄，將組建由政府控制的合資公司，共同開發鋰礦資源，SQM的鋰業務將被剝離成為與Codelco的合資企業，後者將持有50%加一股的股份。如果這項交易繼續進行，天齊將在鋰業合資企業中持有被稀釋的股份，這將限制其對公司的影響力。
對於SQM「公私合營」問題，天齊鋰業表示，有關注到公司參股公司SQM近期發布的公告，其具體內容以SQM公告的相關訊息為準。#
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