在Tesla本周一(15日)傳出全球裁員消息後,其股票連日遭受重創。從周一至周二下午收盤,每股下跌約13.94美元,跌幅達8.1%;周二、周三股價再跌2.71%和1.04%,周三(17日)的收盤價為155.45美元,比周二的161.48美元下跌6.03美元。

據路透社近日報道,Tesla將在全球進行大規模裁員,幅度超過10%。TechCrunch報道中則說,Tesla一些部門最近裁員達20%,全球裁員人數將有1.4萬人,連一些高績效員工也被解僱。消息傳出,不但連累Tesla股票大跌,也引發激烈爭議。

馬斯克則在X平台上發帖,指路透社報道不實,一些分析人士在接受新唐人大紀元聯合採訪時,也力挺Tesla。

Tesla面對的負面反饋

電動汽車網誌Electrek等多家媒體報道說,Tesla最近放棄了一款零售價2.5萬美元的低成本汽車製造計劃,以支持馬斯克優先考慮的、將於8月份首次亮相的機械人的士項目。

據稱,Tesla利用最新的裁員來解散馬斯克不再支持的幾個項目,包括成本更低的下一代電動車,Tesla內部稱其為Model 2。Tesla動力總成和能源高級副總裁Drew Baglino也於上周日離職,他被許多人視為這一低成本汽車計劃的關鍵人物。

路透社上周五的報道則援引幾位知情人士說,Tesla面對中國電動汽車企業的低成本競爭,才取消了其低成本電動車計劃。但馬斯克稱,路透社在撒謊。

馬斯克今年1月份曾表示,Tesla計劃於明年下半年在德州生產這款入門級電動車。為大眾製造負擔得起的電動車,曾是馬斯克經常表述的公司使命,如放棄這一計劃,Tesla放棄了長期堅持的一個目標。

《洛杉磯時報》特約撰稿人Russ Mitchell撰文表示,Tesla已陷入困境,表現為其產品線正在老化、銷售停滯不前、多位高管離職,以及股價下跌等;而且其新推出的賽博電動農夫車(Cybertrucks)也有質量問題。

分析人士對Tesla有信心

雖然面臨一些負面看法,但也有人繼續力挺Tesla。

南韓獨立分析師金明吉(Minkee Kim)博士告訴記者,對Tesla的批評來自一種「長期模式」。他認為,對Tesla有眾多負面報道的路透社和馬斯克多年不和。馬斯克也經常把路透社的相關新聞貼上誤導或虛假的標籤。

南韓獨立分析師金明吉(Minkee Kim)博士接受新唐人電視台採訪。(新唐人電視台)
南韓獨立分析師金明吉(Minkee Kim)博士接受新唐人電視台採訪。(新唐人電視台)

他向記者展示了他對路透社塑造Tesla負面形象的研究。在路透社2021年5月份到現在的267篇報道中,對Tesla的負面報道達50%,中性的佔30%,正面報道只有20%。在Tesla股價跌幅最大的2022年,路透社的負面報道也最多。即使是在2021年Tesla股價超過350美元時,路透社對其的負面報道也超過一半。

據金明吉了解,完全自動駕駛的的士營運成本只有25美分/英里,大大低於目前的士的平均成本。這種成本優勢,加上電動汽車基礎設施的改善,將使得Tesla在未來的市場轉變中佔據有利位置。他在東南亞一些國家體驗過非常受歡迎的Grab的士服務,但這些地區的汽車充電系統基礎設施尚未準備就緒,還需要時日才能過渡到無人駕駛的士。

金明吉認為,無人駕駛的士是一項突破性的新技術,在完全自動駕駛電腦的幫助下,馬斯克即將推出的Robotaxi,具有劃時代的意義。

技術分析師懷特(Brian White)也向記者表示,Tesla在電動汽車行業中仍將保持領先地位,原因是Tesla在價格、成本、結構電池技術、車子前後的電子超大型鑄件等幾方面仍是領先者。

技術分析師懷特(Brian White)接受新唐人電視台採訪。(新唐人電視台)
技術分析師懷特(Brian White)接受新唐人電視台採訪。(新唐人電視台)

懷特認為Tesla無人駕駛的士有很多優勢,包括沒有小費的壓力、沒有尷尬的談話、價格更便宜等等。談到這項計劃,他說,如果Tesla能夠真正製造出一輛機械人的士,從那一刻開始Tesla將不再是一家汽車公司,而將成為「一台印鈔機」。

懷特相信,Tesla的無人駕駛的士會在某個時刻到來,「而且,這一點將是Tesla公司整體增長和成功的一大關鍵」。#

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