兩位知情人士表示，中國上汽集團（SAIC Motor）今年將在旗下合資企業上汽大眾、上汽通用，以及電動車部門裁員數千人。
知情人士告訴路透社，這家國有汽車製造商希望裁減上汽通用30%的員工、上汽大眾10%的員工，以及飛凡汽車（Rising Auto）一半以上的員工。
大規模裁員在中共國企中非常罕見，不過現在正值中國經濟衰退，汽車價格戰越演越烈之際。這一波裁員行動，反映了上汽集團及其外國合作夥伴的市場份額，已迅速被Tesla、比亞迪所取代。
消息人士表示，這次的裁員將在今年之內分階段完成，其中很大一部份會通過更嚴格的績效標準，對績效不佳的員工以發放離職金的方式遣退。
上汽集團發言人說，關於裁員的消息純屬「猜測」，「並非事實」。不過，上汽集團沒有回答有關讓低績效員工離職或其他裁員策略的問題。
上汽還補充說，2024年前兩個月已招聘2,000名員工，專注於軟件和新能源汽車領域。
通用汽車中國發言人稱，上汽通用「裁員30%」的說法「不準確」，但拒絕詳細說明。
大眾中國集團發言人表示，大眾沒有「裁員」計劃，上汽大眾計劃裁員10%的說法「不準確」。
不過，大眾發言人也拒絕就公司是否改變了績效考核發表評論，但表示績效考核是一種「長效機制」，旨在確保「每一位員工都能勝任工作要求」。
上汽集團近二十年來一直是中國最大的汽車製造商，但根據上汽集團的一份文件，2024年前兩個月的銷量比去年同期下降了16%。
根據上汽集團的年度報告，截至2023年底，其母公司和主要子公司的員工總數為20.7萬人。
兩位消息人士表示，上汽大眾對員工有從A到D的評級。不過，其中一位知情人士說，在2023年，約有10%的上汽大眾員工的評級下降。
這位消息人士表示，D級員工將獲得離職補償金，C級員工將被置於「不舒服的位置」，鼓勵他們辭職。
該人士說，上汽大眾10%的裁員目標適用於「白領專業人士」，而不是工廠工人。
這名消息人士說，上汽通用汽車也在使用這種基於績效的減員策略。#
（本文參考了路透社的相關報道）
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