台灣全長58公里的北宜公路因山路曲折如髮夾彎，素有「九彎十八拐」之稱。然而，土耳其東部卻有一條比「九彎十八拐」更艱險、而且沒有護欄的山路，號稱世界上最危險的公路。
在談論土耳其東部那條危險山路之前，先來看看位於玻利維亞首都拉巴斯東北方山區的永加斯路（Yungas Road）。它也是被形容為非常危險的公路。
永加斯路是一條連接拉巴斯和永加斯地區城鎮科羅伊科（Coroico）的山路，全長60多公里。其中，北永加斯路（North Yungas Road）是公認最危險的一段。
這條高低落差多達3,500米的山路不但崎嶇難行，而且有些路段的寬度只有3米，因此交通意外頻傳，素有「死亡公路」（Death Road）之稱。沿途有豎立十字架的地方，就代表曾有車輛從那裏落下山谷。
直到1994年之前，這條山路每年奪走將近300條人命。因此，美洲開發銀行（Inter-American Development Bank）在1995年稱它為世界上最危險的公路。
到了2009年，玻利維亞政府在山嶺之間興建新的公路來取代永加斯路。永加斯路如今也已經拓寬和修繕，但因為這裏的地型與山勢特殊，仍吸引遊客造訪。不過，它現在的死亡人數已經大為減少，而且可能不再被視為世界上最危險的公路。
事實上，有些冒險家說，土耳其東部有一條比較不出名的山路，其危險程度超越永加斯路，很多汽車駕駛人稱之為世界上最危險的公路。
這條全長105公里的D915公路連接土耳其東北安那托利亞地區（Northeast Anatolia Region）與黑海，它修築於群山峻嶺之間，有無數的轉彎和陡降坡。即使對於開車技術最好的人來說，這條山路都是非常危險的。
D915公路連接奧夫（Of）和巴伊布爾特（Bayburt）這兩個城鎮。儘管這兩個城鎮之間有其它替代道路，但D915公路比較不用繞道。雖然它比較危險，但人們比較偏好行經這條公路。
這條公路的歷史可追溯至特拉比松戰役（Trebizond Campaign），這場戰役讓俄羅斯部隊成功佔領位於黑海南岸的特拉布宗（Trabzon）。
據說這條公路是俄羅斯士兵用手動工具修建的，雖然公路兩端的某些地方有鋪上柏油，但大部份路面仍由鬆散的礫石構成。
D915公路一開始看起來沒有那麼險峻，但如果你從公路兩端前進，眼前所見的柏油路會逐漸被礫石取代，路面也會變得更窄和更陡，其中最惡名昭彰的就是「德雷巴西彎道」（Derebaşı Turns）這個路段。該段路綿延5.1公里，海拔從1,712米一路上升到2,035米，坡度最高為17%。
D915公路沒有護欄，而且最陡峭的路段非常狹窄。當兩輛車要會車時，其中一輛必須倒車讓路給另一輛，而這種情況在惡劣的天氣條件下特別危險，例如濃霧或下雨。但這兩種天氣經常發生，即使在夏天也是如此。
此外，冰和雪也會讓行駛D915公路更加危險，所以這條公路通常在10月底至隔年6月底或7月初之間封閉。
儘管行駛於D915公路上可以眺望壯麗的景色，但因為它太具有挑戰性，所以不能被推薦為旅遊景點，因為只要一次失誤就可能釀成悲劇。
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