代表國泰機師的香港航空機組人員協會，向立法會提交意見書，稱有迫切需要對香港的航空業務進行獨立調查，考慮太古公司應否繼續控制國泰航空，並透過積極支持其他香港航空公司，促進香港市場的真正競爭。

國泰航空於去年12月28日至今年2月29日期間，分兩輪共取消786班客運航班，佔總航班量的4%以上。民航處早前向立法會提交報告指，國泰航班取消是由多個因素造成，包括內部規劃問題和低估候命機師人數水平，民航處認為國泰規劃團隊缺乏經驗和數碼能力，部門協調亦有不足，故認為國泰需要就機組人員資源制訂有效的規劃工具。

立法會經濟發展事務委員會明天上午將討論事件及民航處的報告。航空機組人員協會的意見書指出，民航處提出的觀點，是基於國泰供「有缺陷的」（flawed）資訊。該會指出，國泰的機組人員規劃和更表數碼系統，一直領先同行，在機組規劃和排班方面聘用經驗豐富、長期服務的員工，認為去年底接連取消超過700班航班的根本原因，是國泰長期欠缺機師。

協會批評，機師短缺是因為國泰航空管理層用疫情為由，以脅迫的方式解僱上千名機師、飛行員，並削減其餘機師待遇，導致大規模員工外流。該會形容，全球並無其他主要航空公司在疫情期間，像國泰航空那樣裁減機師規模，認為國泰為追求更大的獲利能力，拿香港航空業的未來做賭注。

國泰航空在疫情期間，獲港府投資273億元。協會建議委員會應該考慮，國泰是否依照政府的意圖而使用納稅人的援助；國泰港龍航空當日是否應該被出售而非被關閉；及國泰航空解僱和僱用飛行員的行為，是否違反一般僱用政策。

國泰航空3月13日公布2023年全年業績，行政總裁林紹波稱，將客運運力回復至疫前百分百的目標，延至明年首季。@

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