去年9月世紀暴雨，導致多處道路損毀。當中筲箕灣耀興道至今仍未重開。運輸及物流局及路政署提交予立法會的文件稱，目標在下月打通耀興道一條臨時行車線，並在今年第二季重開所有行車線。另外石澳道預計可於本月下旬重開兩線行車。
文件提到，耀興道上方離地面約60米至100米的天然山坡出現倒塌，大量泥石塌下，當中不少石塊體積龐大。由於該位高處的天然山坡表面有巨石和大量碎石需要固定或移除，加上沒有道路可運送機械至碎石位置，工程難度及危險性非常高。
當局已經在2023年12月，清理路面上的泥石，並在路面適當位置放置貨櫃作阻隔，防止鬆脫石塊下墜至附近設施造成意外。路政署現正進行第二階段的工作，包括使用大型吊運器械儘量把坡面上的碎石移除，然後用噴漿混凝土穩定山坡上的餘下泥石，再在山坡中腰部份的噴漿混凝土表面用金屬護網覆蓋，同時以岩釘及其它技術鞏固山坡頂上的巨石。
至於第三階段會交由土力工程處，再進行其它長遠防治山泥傾瀉工程。
料石澳道本月下旬重開兩線行車
另一方面，石澳道曾經因時發生山泥傾瀉而導致路陷，全線封閉，當時在兩日內重開一條行車線。當局指，路政署已聯同土力工程處，為石澳道全面恢復兩線行車制訂方案，包括在路邊加裝31支迷你樁，以鞏固斜坡，同時減少臨時斜坡的傾斜度，以提高安全性。加裝迷你樁工程經已大致完成，預計可於本月下旬重開兩線行車。
另外，路政署已安排承建商清理位於石澳道有關路段的道路排水系統，並於兩線行車道重開後，安排相關集水坑改善工程。
城門河等沿岸行人隧道加裝水浸警告系統
為進一步加強應對極端天氣，路政署已根據2020年完成的一項顧問研究的建議，完成檢討轄下75個重要道路基礎設施，包括主要公共道路、行車隧道等，抵禦水浸威脅的能力，並正就相關的應對措施，進行技術評估及擬定執行計劃，預計於今年第二季完成。落實有關措施的工程，預計於2025年起陸續分階段開展。
路政署會於2024至2025年，分階段為沙田城門河、大埔林村河及大埔河沿岸的部份行人隧道，安裝水浸警告系統。當行人隧道內的水位，超過水浸觸發感測器預設的高度時，設置在行人隧道的燈箱，會顯示警告訊息提示行人切勿進入。
另外，路政署亦正與機電工程署研究，在低窪較高水浸風險的行人隧道，加設閉路電視系統，向緊急控制中心提供行人隧道內的即時資訊，進一步加強監測行人隧道的水浸。@
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