2023年，山東省淄博市憑藉燒烤迅速出圈。但流量來得快，退得也快。如今，當地的的士司機一夜收入驟降，不少燒烤店門可羅雀。

據陸媒報道，的士司機馬師傅自去年「十一」之後收入便斷崖式下跌，他意識到這座城市的熱度已經過去了。

馬師傅算過一筆賬，去年「五一」假期他從下午三四時開始跑車，一直要到凌晨2時後才會收車，無論甚麼時間點，跑在哪條路上，車只要一上路，街上就有客人，平均一天能掙1,000多元。用馬師傅的話來說：「只要捨得累，跑個通宵能賺到近2,000塊。」

據官方數據，去年「五一」期間，淄博站累計發送旅客人次高達24萬，較2019年同期增長8.5萬人次。

馬師傅記得，大約到了6月，當地客流相比峰值有了短暫下滑，不過到7~8月暑假遊客又有所回升，直到去年「十一」之後，熱度很快又降了，馬師傅跑車的收入就差了近10倍。

另外，在淄博張店區經營燒烤店的周老闆，3個月流量高峰給他帶來了巨大收益，他不僅為自己購置了新車，還拿出約10萬元擴大門店——租下了燒烤店的二層小樓。但到了2023年12月末，即使是飯點，周老闆的燒烤店內上座率也不足一半。

目前，周老闆的店舖迎來了客流斷崖式滑落。2023年11月，為控制成本他已辭退了三分之二的員工，僅有七八個老人還在店裏照看著生意。

在淄博八大局市場做菩提籽生意的小趙已作出了選擇——關閉店舖，離開淄博，南下找尋新機會。

據小趙介紹，淄博剛火起來後，小趙和朋友們合夥租下了八大局市場3家門店。「十一」後他的店舖生意變得大不如前，甚至有時一天都開不了張，哪怕是周末也僅能掙到100多塊。

近日，淄博燒烤「涼了」後，中共官方又開始熱炒東北旅遊，而有關哈爾濱市旅遊行業中的醜聞也接連被曝光。◇

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