本周，華為和小米都發布了配備先進數字功能的新車。這兩家公司的目標是推動他們的手機用戶使用高科技汽車，並試圖在蘋果公司可能加入競爭之前搶佔市場。
儘管早在2010年代中期就有報道稱蘋果公司對造汽車感興趣，但該公司尚未公開描述其計劃。
中共的《反間諜法》令外企處於危險之中
蘋果在中國的高端智能手機市場佔據主導地位，2021年市場份額一度達到77%。但是這個外資手機的操作系統卻是封閉的，中共對此毫無辦法。但外界指出，中共背後操縱利用政治手段打壓蘋果。
華為近年來受到美國嚴厲制裁的打擊，無法獲得美國技術製造的先進晶片。今年8月底，在美國商務部長雷蒙多（Gina Raimondo）訪華期間，華為提前發布了搭載國產晶片的手機，受到中共當局的大力推崇。
與此同時，中共將使用蘋果手機及其它外國設備的禁令擴大至官方機構與國營企業。多位知情人對大紀元證實，外國手機早幾年就被禁，但各地執行情況不同。
據《華爾街日報》9月的報道，中共要求中央政府機構官員不得在工作中使用蘋果手機和其它外國品牌的設備，也不得將它們帶入辦公室。
海外智庫「天鈞政經」研究員宋維駿早前對大紀元表示，中共的考慮更多可能是所謂的安全，數據安全方面。就跟Tesla不能駛入一些所謂的黨政機關、重要的軍事和相關地方一樣。
今年9月雷蒙多訪華期間指出，她越來越多地從美國商界聽到，中國已經變得「不適合投資」，因為風險太大。中共對美企的罰款、突擊檢查和其它行動導致這些企業在中國開展業務變得風險重重。
4月，北京批准了《反間諜法》修訂版，擴大了所謂「間諜」的行為類別，因沒有定義術語、設定具體參數，任何「與國家安全和利益有關的文件、數據、材料或項目」都可能被扣上罪名。《金融時報》說，這實際上意味著，任何被共產黨視為可疑的事情，都可以被定義為潛在的間諜活動，從而觸發當局的搜查和扣押以及對個人的監禁。
中共黨魁強調「內循環」 外企競爭壓力大
最新宣布的消息表明，未來學家將電動汽車視為車輪上的智能手機的概念正開始變成現實。不僅智能手機製造商開始涉足電動汽車領域，中國電動汽車製造商蔚來（NIO）也開始銷售手機。
瑞穗銀行（Mizuho Bank）高級研究員Tang Jin說，「中國智能手機巨頭現在認識到了汽車的重要性，在蘋果的汽車產品到來之前，它們正在以軟件定義的方式製造智能汽車。」
而Tesla一直在中國降價，一些業內人士警告說，隨著越來越多的科技公司轉向汽車領域，中國將面臨產能過剩和利潤空間縮小的問題。
Tesla行政總裁馬斯克（Elon Musk）11月在《紐約時報》的一次活動上說，「我認為中國的汽車公司競爭非常激烈。到目前為止，我們最激烈的競爭在中國。」
此前，曾在中國公司任市場部高管的旅美政經分析人士陸遠行對大紀元表示，中共對外企的打壓也是在實施所謂的內循環戰略。「中共希望將國內消費引導到國內企業。習近平強調內循環，他希望民眾買國產貨，以支持國內經濟。所以中共不希望錢被別人掙去，它是多重目的，就是希望把蘋果的份額搶回來，轉到華為身上。」
小米與華為一樣，將汽車視為擺脫困境的出路。憑借吸引年輕用戶的低價手機，小米在中國和新興市場取得了增長，但近年來利潤下滑，而智能手機的需求卻趨於平穩。小米在低端市場受到其它手機製造商的擠壓。
維迪布殊證券公司（Wedbush Securities）的分析師Dan Ives說，他不認為蘋果會願意在外面觀望太久。Ives預計，蘋果汽車將於2026年左右面世。#
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