德國政府主張棄用華為 德國鐵路不願執行挨批

出於安全考慮，德國政府主張在電子設施的建設上不用華為。但作為華為的大客戶，德鐵卻不願真正執行這一方針，理由是，撤換華為產品會造成多達四億歐元的額外費用，而且德鐵的發展會被拖後六年。

作為國企，德國鐵路（德鐵，Deutsche Bahn）沒有認真對待政府的這個主張，甚至2022年12月還將公司數位基礎設施的大部份擴建項目給了德國電信（Telekom）的一家子公司，而這家公司使用的是華為的路由器和分流器。這項工程的預算為6,400萬歐元。德鐵的做法引起眾多黨派的批評。

綠黨國會黨團副主席馮努茨（Konstantin von Notz）對《商報》表示，「（德鐵）這個目光短淺的商業決策是致命的。」

社民黨籍數碼化問題政治家齊默曼（Jens Zimmermann）表示，「在我看來，德國的任何關鍵基礎設施都不應該過於依賴單一製造商，尤其是來自具有政治影響力的國家的製造商。」他補充說，「這包括眾多基礎設施網絡，當然包括德鐵。」

自民黨的立場也非常明確，該黨議會黨派數位專家馮克-凱澤（Maximilian Funke-Kaiser）表示，「在基礎設施的所有領域，對中國組件的依賴存在風險，很難證明其合理性。」而且作為國企，德鐵在運輸和物流領域發揮主導作用，「因此這個問題對德鐵尤其如此」。

安全問題專家、基民盟籍國會議員、基民盟代理主席基瑟威特（Roderich Kiesewetter）批評德鐵的做法是「錯誤而草率的」。

《商報》報道，負責德鐵業務的聯邦部門要求德鐵公開，「採取了哪些措施來最大限度地減少間諜活動、破壞和技術依賴方面的風險」。

出於對中共間諜活動的擔憂，德國社會民主黨、綠黨和自民黨的政界人士正在討論禁止華為技術的議題。歐盟委員會今年6月也呼籲其成員國，更好地保護其5G行動網絡，免受他們認為有風險的提供者的侵害。

有消息指出，德國內政部計劃將分階段要求營運商在2026年前，在他們5G核心網絡中，移除所有來自中國供應商的關鍵部件。營運商也應該在2026年10月1日前，將無線電存取網絡（RAN）和傳輸網絡中的中國組件比例降至不超過25%，迄今為止這一比例為59%。

德國媒體報道，這個計劃不僅費用高，也相當費時費事。德國電視一台曾在新聞網頁上刊登文章說明，如果撤換華為產品，僅僅在北德地區，德鐵就需要更換近800個基站。這些基站是為確保火車司機、列車員和控制中心之間的通訊。

由於與中共政府關係密切，華為被多個國家列入有安全風險的黑名單。安全機構擔心，華為的產品、部件有可能被用來將信息數據傳輸至中國，或進行網絡破壞。但華為始終予以否認。

對於禁止華為參與德國5G建設的問題，各黨派一直存在爭議，雖然很多政治家發表過自己的看法，但迄今為止，政府並未明確作出決定。#

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