歐美多國明年大選 汽車產業成競選議題

正在積極投入2024美國大選的前總統特朗普在9月26日（上周二）發表的一份聲明中，批評拜登政府「嚴厲且站不住腳的電動車強制令將摧毀美國汽車工業，並使無數汽車工人失去工作」。

在英國，與特朗普一樣也在為明年的大選做準備的首相辛偉誠（Rishi Sunak）已經改變了英國到2030年逐步淘汰汽油車和柴油車的計劃，並放棄了一系列氣候承諾。

2023年2月15日，Tesla在加州一個電動車充電站。（Justin Sullivan/Getty Images）

與美國一樣，歐洲的很多國家，從東歐的波蘭到西歐的比利時，也都將於明年舉行全國大選。特別是明年6月，數百萬歐洲公民還將選出歐洲議會議員。隨著一系列選舉的進行，關於氣候變化，特別是汽車在其中的地位，是要電動車還是要燃油車？——正在成為歐洲各國爭論激烈的政治問題和選舉議題。

特朗普批評拜登的電動車政策是把汽車產業推向中國

在全美汽車工人聯合會（UAW）繼續在底特律堅持罷工之際，前總統特朗普於9月27日（上周三）前往底特律以直接爭取密歇根州的汽車工人支持他競選2024。特朗普在2016年大選中贏下了密歇根州，但在2022年大選中又以微弱差距在密歇根州輸給了民主黨人祖拜登。

當特朗普在底特律郊區克林頓鎮（Clinton Township）發表講話時，他抨擊說，拜登政府領導下的汽車行業存在缺陷並且正在失敗。

特朗普對歡呼雀躍的支持者們說：「投票給狡猾的祖意味著汽車行業的未來將是『中國製造』。」

密歇根州是關鍵的搖擺州，贏得密歇根州對於任何一方總統候選人的最終勝利都是至關重要的。

特朗普還說到：「汽車工業正在遭到暗殺。他們將在（美國）關門，然後在中國和其它地方製造這些汽車。這是密歇根州的一個熱門工作。」

2023年9月27日，美國前總統特朗普在密歇根州克林頓鎮的一次活動中發表講話。（Madalina Vasiliu／大紀元時報）

拜登政府的環保署在今年4月提出了一項規則，要求汽車製造商限制其車輛排放的溫室氣體量。儘管環保署不要求全面轉向電動車，但是轉向電動車可能是汽車製造商必須遵守該規則的一種方式。這也因此被特朗普諷刺為是拜登的「電動車強制令」。

特朗普在9月26日的一份聲明中批評說，拜登政府「嚴厲且站不住腳的電動車強制令將摧毀美國汽車工業，並使無數汽車工人失去工作」。

特朗普還說：「拜登今天能說的唯一能幫助罷工的汽車工人的事情就是，宣布立即終止他荒謬的強制令。其它任何事情都只是一種軟弱且侮辱性的嘗試，目的是分散美國勞工對拜登這種惡毒背叛的注意力。」

UAW還沒有宣布支持拜登的2024競選連任。為了尋求討好UAW的工會成員，拜登採取了不尋常的舉措，他在上周加入了罷工糾察線。

2023 年9月26日，美國總統拜登在密歇根州貝爾維爾通用汽車零件營運工廠外的糾察線上向美國汽車工人聯合會（UAW）罷工成員發表講話。（Jim Watson/Getty Images）

而特朗普在9月27日的演講中進一步抨擊拜登擔任總統期間在摧毀美國的就業機會和整個汽車產業。

他強調說：「你們正在失去你們自己的生活方式。」

特朗普還承諾在他的第二個總統任期內會制止那些在扼殺美國的極左政策，他說：「再給我四年時間，我就會結束這種正在扼殺我們國家的可怕的全球主義。」

他對密歇根州的汽車工人們說：「我將釋放一種叫做美國能源的東西，我將成為你們的保護者，我將成為你們的倡導者。從（上任）第一天起，我將終止祖拜登的電動汽車強制令。」特朗普還表示要對美國境外製造的商品徵收關稅。

此外，特朗普還嘲諷了電動車本身的缺陷，如價格昂貴，不能跑遠路，不方便充電等。他說，電動車是「專為想要短途旅行的人們而設計的」，會讓司機們「驚慌失措」找不到充電的地方，「他們說，購買電動車最快樂的一天是駕駛它的前10分鐘」。

其他共和黨總統候選人：該政策不利於國家安全

其他的共和黨總統候選人沒有達到特朗普對電動車進行猛烈抨擊的頻率或尖刻程度，但是，他們的核心訊息是相同的：他們認為，通過推動美國人使用電動車，拜登正在將就業機會和國家安全拱手讓給中共，因為中共控制著世界上大部份的電池礦物和電池製造業。

共和黨總統候選人民調排名僅次於特朗普的佛羅里達州州長德桑蒂斯（Ron DeSantis）在今年夏天宣布其經濟計劃時反問道：「為甚麼你要故意讓這個國家更依賴中國發生的事情呢？」他同時承諾將「扭轉拜登試圖迫使美國人購買電動車的政策」。

前副總統彭斯（Mike Pence）在9月27日進行的第二場共和黨總統候選人辯論會中說：「祖拜登的綠色新政議程對北京有利，但對底特律不利。」

生物科技富豪Vivek Ramaswamy在新罕布什爾州勞工節（9月4日）前的周末市政廳對話期間更加公開地嘲笑拜登政府的「電動車崇拜教」。他說，拜登的電動車政策是「用我們納稅人的錢來補貼其他一些人，讓那些人自我感覺很酷，因為他沒有自尊，所以他想擁有一輛電動車」。

很多綠色能源技術依賴從中國進口原材料。專家提醒，不要陷入對另一個極權國家的依賴當中。圖為一塊含鋰的礦石。（Sean Gallup/Getty Images）

拜登競選團隊表示，拜登總統的政策，包括對北美製造的汽車和貨車的稅收抵免，旨在確保美國，而不是中國，擁有交通運輸的未來。拜登競選團隊發言人Kevin Munoz在特朗普上周三的底特律演講後發聲明反駁說：「不存在『電動車強制令』。」

在總統競選之外，州和聯邦層面的一些共和黨人提議對電動車徵收額外的稅收、費用和實施法律限制，這對電動車的發展可以起到抑製作用。例如，在德州，電動車的車主每年必須向州政府支付200美元的額外費用，支持者稱此舉將彌補汽油稅的損失。

內布拉斯加州共和黨參議員Deb Fischer上周提出了一項法案，對電動車製造公司徵收每輛車1,550美元的費用，並將這筆錢存入聯邦基金，用於支付高速公路的維護費用。她表示，此舉將「阻止電動車佔便宜」。

國會共和黨人：反對強制令應給消費者選擇自由

在美國國會，共和黨人對電動車的抵制主要集中在要維持消費者的選擇自由和減少對中國的依賴，而不是反對電動車本身。

2022年4月13日，2022年世界年度汽車大獎頒獎典禮在紐約賈維茨會議中心舉行。現代 IONIQ 5電動車榮獲年度世界汽車大獎（World Car of the Year: Hyundai IONIQ 5）。（戴兵/大紀元）

佐治亞州共和黨聯邦眾議員Buddy Carter在最近的一次聽證會上稱讚電動車是「令人難以置信的機器」，因為南韓現代汽車正在他的選區投資55億美元建設電動車製造廠。

眾議員Carter說：「我反對的是我們或多或少強迫美國人只乘坐這些（電動）車輛的想法。」

同樣，也有其他許多共和黨人並不反對電動車，並對電動車製造業帶來的就業和經濟增長表示歡迎，尤其是在汽車製造商和電池公司投資數十億美元用於製造電動車的南部各州。佐治亞州州長Brian Kemp承諾讓該州成為電動車製造中心，儘管他本人對氣候變化運動也持懷疑態度。

歐盟擬議的內燃機禁令遭到抵制

同時，在歐洲，隨著選民感受到物價上漲的壓力，電動車也在被捲入針對氣候政策的抵制浪潮。很多國家的政治人物也在紛紛發聲。

捷克國家議員Alexandr Vondra指責那些支持繼續收緊汽車污染排放限制的人們是「歐洲汽車工業的掘墓人」

意大利交通部長Matteo Salvini譴責歐盟擬議的內燃機禁令是破壞就業的「瘋狂」，而這只對中共有利。

意大利是著名汽車品牌快意（Fiat）和法拉利（Ferrari）的故鄉，該國對電動車的反對也正在成為一個政治問題。意大利總理梅洛尼（Giorgia Meloni）政府上周與法國、波蘭、捷克和其它對燃油汽車友好國家一起破壞了歐盟委員會的「歐7排放標準」（Euro 7）提案，該提案旨在清除可能是最後一代內燃機造成的空氣污染。於是，歐盟工業部長們採用了一個明顯較弱的版本，而歐洲議會接下來還將展開這場鬥爭。