代表國泰機師的香港航空機組人員協會批評，在社會復常之下，國泰航空仍然未培訓足夠機師，又不滿國泰大幅削減近期重返公司的機師薪津，昨（9日）已經就採取工業行動尋求法律意見。
協會在聲明中表示，國泰自年初只培訓約100名機師，相信要培訓多650名機師，才能恢復至疫情前的水平。協會又認為，保留和招聘機師存在挑戰，稱重返公司的國泰機師，薪酬已被削減四分之一；在疫情期間未被指派工作的機師，薪酬減幅高達六成，津貼亦被削減一半。
協會指，世界各地的航空公司已經大幅提高機師薪酬，強調國泰機師一直準備協助公司應對挑戰，如過往沙士、金融海嘯，但自2020年公司實施薪酬削減以來，與資方之間並無進行有意義的接觸。
特別酬謝金跑輸同行 安排機師變地勤
國泰航空上月中宣布，向疫情期間共度時艱的員工，發放最高為6星期工資的特別酬謝金，跑輸其它航空公司，當時協會已經批評酬謝金與國泰的長期裁員相比，僅「滄海一粟」，並已經提出此無助解決機師相繼辭職的問題。
但是，國泰上月底向傳媒證實，於6月已經試行新入職安排，每名由見習機師獲選的二副機長，在正式入職前，須強制完成為期兩個月的地勤崗位，再繼續飛行訓練。當時有消息指同國泰缺乏地勤有關，但亦有報道稱是同缺乏外籍資深機長訓練見習機師有關，有關安排是為免有閒置人手。@
------------------
📰支持大紀元，購買日報：
https://www.epochtimeshk.org/stores
📊InfoG：
https://bit.ly/EpochTimesHK_InfoG
✒️名家專欄：
https://bit.ly/EpochTimesHK_Column
------------------
📰支持大紀元，購買日報：
https://www.epochtimeshk.org/stores
📊InfoG：
https://bit.ly/EpochTimesHK_InfoG
✒️名家專欄：
https://bit.ly/EpochTimesHK_Column
