繼5月份「雷丁汽車」申請破產後，大陸又一家新能源車企——拜騰汽車兩家關聯公司近日被申請破產。拜騰汽車曾與蔚來、小鵬、威馬並列稱為造車新勢力「四小龍」。

據天眼查App顯示，6月14日，拜騰汽車關聯公司南京知行新能源汽車技術開發有限公司（知行新能源）新增一則破產案件，申請人為南京坤歐汽車服務有限公司、上海華訊網絡系統有限公司。

同日，拜騰另一家關聯公司——南京知行電動汽車有限公司（知行電動車），也新增一則破產案件，申請人為南京市棲霞區電力設備安裝工程有限公司、聖戈班汽車玻璃（上海）有限公司、上海華訊網絡系統有限公司。

經辦法院為南京市棲霞區法院。被申請破產後，拜騰這兩家關聯公司辯稱，困局源於拜騰集團融資失敗，並有希望依靠拜騰集團恢復融資能力實現脫困。但法院不予採信，決定受理兩宗破產清算申請。

法院民事裁定書顯示，自2020年以來，受到募資環境不佳影響，拜騰集團C輪融資失敗導致資金鏈斷裂，於2020年7月份宣布停工停產，進而波及到包括知行新能源在內的各個實體，暫無法償付到期債權。

《中國基金報》說，這不是拜騰汽車第一次被申請破產清算。在2021年期間，曾有債權人申請兩公司破產還債，被棲霞區法院駁回。

2020年至今，該法院立案受理和待受理的知行新能源執行案件逾80件，涉案金額約1.5億元；知行電動車則涉及超過100件，涉案金額約30.5億元。這些立案執行的案件，均因無財產可供執行而終結執行，或因財產存在瑕疵而執行不到位。

拜騰汽車2016年3月創立，其核心管理團隊曾在寶馬、Tesla、Google、蘋果等全球最具創新能力的公司擔任過高級職位。被喻為「寶馬i8之父」的畢福康和負責英菲尼迪在華業務的戴雷均為拜騰汽車的創始人。

2018年6月11日，拜騰宣布完成B輪融資，融資總額5億美元，主要投資者包括中國一汽集團、啟迪控股、寧德時代、江蘇「一帶一路」投資基金等。

2020年，拜騰首款車型M-Byte沒能如約而至，公司還接連傳出負面新聞，拖欠員工工資和供應商款項、高管集體降薪、工廠停工、員工「放長假」甚至被解僱。

2021年1月4日，拜騰與富士康科技集團、南京經濟技術開發區簽署戰略合作框架協議，加速推進拜騰首款車型M-Byte的量產製造工作，爭取2022年第一季度前實現M-Byte量產。但時至今日，拜騰首款量產車M-Byte仍不見蹤影。#

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