輸入外勞｜民主黨批漠視本地勞工界 嚴重向商界傾斜

政府今（13日）公布建造業及運輸業輸入外勞的詳情，建造業、公共小巴和客車業、航空業的上限分別為1.2萬、1,700及6,300人。另外現有的「補充勞工計劃」改為「補充勞工優化計劃」，開放多26個原本不得輸入勞工的非技術/低技術職位。民主黨批評政府是次繞過勞顧會，公布透過不同計劃輸入大陸工人，認為是漠視本地勞工界的聲音。

民主黨勞工政策發言人冼卓嵐批評，是次政府繞過勞顧會審議，巧立名目公布透過不同計劃直接輸入大陸工人，是漠視本地勞工界的聲音，嚴重向商界傾斜。

對於勞工及福利局局長孫玉菡在記者會多次表示，政府輸入外勞不會拉低本地工人人工，強調僱主不能低於本地勞工工資中位數聘請外勞，冼卓嵐質疑「你有張良計、我有過牆梯」，認為如此大規模輸入外勞，僱主必然會想方設法「鑽空子」，謀取更大利潤。

他舉例，僱主可以透過收取外勞高昂的住宿費、交通費，變相令僱主實際需要付出的工資成本就會降低。但由於大陸工資相對香港工資低得多，相信大陸工人明知被剝削下，仍會十分願意來港工作。若政府之後的監管不足，僱主為賺取更大利潤，必然會先聘請大陸人，長遠不但有可能拖低本地工人收入，甚至減少本地工人的就業機會。

政府須交代各工種人手情況 如何確保「嚴格把關」

冼卓嵐質疑政府稱，讓26個非技術或低技術職位類別職位輸入勞工，是因為市場有需要，卻沒有公布26個職位具體分別各欠缺多少人手。他回應孫在記者會上聲稱政府會「嚴格把關」，例如公司職位要先開放給本地人申請，「但單憑常識都知道，僱主可以以不同理由推搪請不到本地工人，如表示面試後沒有合適的本地求職者」。

冼卓嵐又質疑，當有數萬個申請時，政府又是否有足夠資源就每個申請個案作「嚴格把關」。他強調民主黨不是完全反對輸入外勞，但政府必須向公眾交代清楚不同數據，各工種的人手情況，以及日後如何確保「嚴格把關」。

另外，冼擔憂雖然輸入香港的大陸司機需實習及通過考試，但擔心他們不能適應香港交通情況，例如大陸司機習慣左軚駕駛、紅燈時仍可駛出路口轉彎等，可能對乘客及行人安全構成危險。冼促請政府應推行新政策，保障小巴業界的生存空間，同時鼓勵本港工人加入成為小巴司機。@

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