德國總理朔爾茨將在周五（11月4日）對中國進行首次訪問，在西方社會抵抗中共的大環境中，朔爾茨這次訪華受到國際社會的密切關注。
這意味著，朔爾茨將成為自COVID-19 疫情以來第一位訪問中國的G7領導人，也是習近平在二十大鞏固權力後第一位與他會面的西方領導人。
朔爾茨之行引發爭議和擔憂
朔爾茨此行正值西方尤其是德國最大的安全盟友——美國對中共的貿易行為、人權紀錄和領土野心倍感擔憂之際。
鑒於德國此前過度依賴俄羅斯能源而造成今天的困境，德國國內也擔心依賴中共或帶來惡果。德國外交部長貝爾伯克（Annalena Baerbock）告訴ARD廣播公司：「我們永遠不能再依賴一個（與我們）價值觀不同的國家，這一點非常重要。」
德國政府發言人上周表示，朔爾茨將與習近平和李克強會面，敦促中共開放市場，還要提出人權問題，並討論中共的「專制」傾向。一位德國政府官員周三表示，朔爾茨還希望中共能夠幫助說服俄羅斯結束在烏克蘭的戰爭。
但是一些盟友、歐洲官員和維權人士擔心，有早期跡象表明，朔爾茨不會跟中共進行徹底的脫鉤。據知情人士透露，朔爾茨將率領一個商業領袖代表團陪同前往，其中包括大眾、巴斯夫、西門子、德意志銀行、寶馬、默克和輝瑞的行政總裁。
德國和中國的經濟緊緊相連，2016年中國成為德國最大的單一貿易夥伴。Ifo智庫最近的一項調查發現，近一半的德國工業企業目前依賴中方的大量投入。
中共注資漢堡碼頭 中美隔空論戰
中國遠洋（COSCO，簡稱中遠集團）去年出價收購物流公司HHLA營運的漢堡港口碼頭35%的股權，上周，朔爾茨不顧聯盟黨派——綠黨和自由民主黨（FDP）的反對，批准將漢堡港24.9%的股份出售給中遠，因為只要把股份推低至25%以下，該交易就不再需要內閣批准，避開了綠黨和自由民主黨的反對。
自由民主黨的領袖稱朔爾茨的這一決定「幼稚」，並批評朔爾茨訪華的時機「非常不幸」。
路透社報道，周三（11月2日）美國國務院一名高級官員表示，美國警告德國不要允許中共獲得漢堡港口碼頭的控股權，這筆交易被視為衡量德國在多大程度上對中共強硬。
美國國務院這位高級官員表示，美國「強烈建議不要讓中國（中共）擁有控股權，正如他們（德國）調整的那樣，（中共）沒擁有」。另一位官員補充說，確保漢堡市和港口本身控制絕大多數股份非常重要，「這對於我們在G7國家和世界制定的（抗共）標準來說非常重要」。
美國反對中共擁有漢堡港更多股份的消息，是在朔爾茨訪華前公布的，美國國務院的第二位高級官員表示，華盛頓一直在與歐洲夥伴合作，以確保中共在安全戰略領域的任何投資都受到仔細審查，並採取適當應對措施。
美方的表態引發中共戰狼不滿，在11月3日的中共記者招待會上，外交部發言人趙立堅稱對於中德之間的合作，美國「不應無端攻擊，更沒有資格插手干預」。
批評人士說，朔爾茨政府將德國的經濟利益置於安全問題之上，路透社看到的綠黨外交機構的一份文件中表示，中共的港口投資「不成比例地擴大了中國（中共）對德國和歐洲交通基礎設施的戰略影響，擴大了德國對中國（中共）的依賴」。
該文件指出，「當歐洲交通基礎設施的組成部份受到中國（中共）的影響和控制時，會出現相當大的風險——而中國（中共）卻不允許德國注資中國的港口。」#
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