德國總理朔爾茨將在周五(11月4日)對中國進行首次訪問,在西方社會抵抗中共的大環境中,朔爾茨這次訪華受到國際社會的密切關注。

這意味著,朔爾茨將成為自COVID-19 疫情以來第一位訪問中國的G7領導人,也是習近平在二十大鞏固權力後第一位與他會面的西方領導人。

朔爾茨之行引發爭議和擔憂

朔爾茨此行正值西方尤其是德國最大的安全盟友——美國對中共的貿易行為、人權紀錄和領土野心倍感擔憂之際。

鑒於德國此前過度依賴俄羅斯能源而造成今天的困境,德國國內也擔心依賴中共或帶來惡果。德國外交部長貝爾伯克(Annalena Baerbock)告訴ARD廣播公司:「我們永遠不能再依賴一個(與我們)價值觀不同的國家,這一點非常重要。」

德國政府發言人上周表示,朔爾茨將與習近平和李克強會面,敦促中共開放市場,還要提出人權問題,並討論中共的「專制」傾向。一位德國政府官員周三表示,朔爾茨還希望中共能夠幫助說服俄羅斯結束在烏克蘭的戰爭。

但是一些盟友、歐洲官員和維權人士擔心,有早期跡象表明,朔爾茨不會跟中共進行徹底的脫鉤。據知情人士透露,朔爾茨將率領一個商業領袖代表團陪同前往,其中包括大眾、巴斯夫、西門子、德意志銀行、寶馬、默克和輝瑞的行政總裁。

德國和中國的經濟緊緊相連,2016年中國成為德國最大的單一貿易夥伴。Ifo智庫最近的一項調查發現,近一半的德國工業企業目前依賴中方的大量投入。

中共注資漢堡碼頭 中美隔空論戰

中國遠洋(COSCO,簡稱中遠集團)去年出價收購物流公司HHLA營運的漢堡港口碼頭35%的股權,上周,朔爾茨不顧聯盟黨派——綠黨和自由民主黨(FDP)的反對,批准將漢堡港24.9%的股份出售給中遠,因為只要把股份推低至25%以下,該交易就不再需要內閣批准,避開了綠黨和自由民主黨的反對。

自由民主黨的領袖稱朔爾茨的這一決定「幼稚」,並批評朔爾茨訪華的時機「非常不幸」。

路透社報道,周三(11月2日)美國國務院一名高級官員表示,美國警告德國不要允許中共獲得漢堡港口碼頭的控股權,這筆交易被視為衡量德國在多大程度上對中共強硬。

美國國務院這位高級官員表示,美國「強烈建議不要讓中國(中共)擁有控股權,正如他們(德國)調整的那樣,(中共)沒擁有」。另一位官員補充說,確保漢堡市和港口本身控制絕大多數股份非常重要,「這對於我們在G7國家和世界制定的(抗共)標準來說非常重要」。

美國反對中共擁有漢堡港更多股份的消息,是在朔爾茨訪華前公布的,美國國務院的第二位高級官員表示,華盛頓一直在與歐洲夥伴合作,以確保中共在安全戰略領域的任何投資都受到仔細審查,並採取適當應對措施。

美方的表態引發中共戰狼不滿,在11月3日的中共記者招待會上,外交部發言人趙立堅稱對於中德之間的合作,美國「不應無端攻擊,更沒有資格插手干預」。

批評人士說,朔爾茨政府將德國的經濟利益置於安全問題之上,路透社看到的綠黨外交機構的一份文件中表示,中共的港口投資「不成比例地擴大了中國(中共)對德國和歐洲交通基礎設施的戰略影響,擴大了德國對中國(中共)的依賴」。

該文件指出,「當歐洲交通基礎設施的組成部份受到中國(中共)的影響和控制時,會出現相當大的風險——而中國(中共)卻不允許德國注資中國的港口。」#

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