9月15日,A股市場的中國光伏、電動汽車等熱門賽道均放量重挫,其中,光伏指數收跌6.52%,為年內單日最大跌幅。而截至當日收盤,光伏指數的年漲幅已經變為負數(-3.85%)。
截至9月15日收盤,79隻光伏股中,僅兩隻錄得漲幅,明冠新材、高測股份、帝爾激光、錦浪科技等十餘隻個股跌超10%。
經歷此次大跌後,光伏板塊總市值較一個月前已經蒸發約3,500億元(人民幣,下同)。
自8月17日以來,光伏指數見頂後便進入調整通道,目前已回吐7月以來的全部漲幅。
《第一財經》報道,自4月末以來,A股市場新能源板塊一枝獨秀,是偏股型公募基金的「偏愛」。但隨著中報業績披露,業績兌現後,積累了大量獲利盤的新能源賽道進入調整階段,不少個股累計回撤幅度已超30%。
光伏之外,新能源汽車板塊也是慘不忍睹。9月15日,寧德時代收跌4.59%,收報414.35元/股,創6月1日以來收盤新低。最近16個交易日,寧德時代累計下跌25.6%。
截至9月15日,新能源汽車指數年內跌幅已達14.68%。中共工信部副部長辛國斌稱,在部份省市、地方確實存在著盲目投資和重複建設的情況。
在一位一級市場投資者士看來,高熱度的賺錢效應下,重複建設和盲目投資主要存在於電池和原材料環節。
原材料漲價、上游「鯨吞」利潤,但整車廠商難將漲價後的全部成本轉嫁給消費者,整車品牌「賣一輛虧一輛」的困局仍難破解。#
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