日前傳出台灣鴻海集團違反台灣經濟部投審會規定，未經核准即在中國大陸存在投資事實，恐被處以最高罰款新台幣2,500萬元。鴻海證實旗下工業富聯（FII）將以人民幣53.8億元入股中國紫光集團。
依照鴻海公告，透過中國大陸地區投資事業富士康工業互聯網的轉投資事業興微（廣州）產業投資合夥企業，以人民幣53.8億元轉投資晟粵（廣州）產業投資合作企業，再轉投資事業北京智廣芯控股，智廣芯透過司法重整取得紫光集團100%股權。
就商業角度來看，中央社報道，台經院研究員暨總監劉佩真分析，鴻海這次入股紫光，主要著眼中國佔全球電動車銷售比重將近50%，去年電動車銷售成長209%，中國也是最大半導體需求國，可藉此擴大半導體布局。
劉佩真指出，鴻海著眼於紫光旗下長江存儲在儲存型快閃記憶體（NAND Flash）布局有初步成效，以及武漢新芯著墨於編碼型快閃記憶體（NOR Flash），展銳接收海思手機晶片業務，預期鴻海這次入股紫光，可擴張記憶體及無線網絡通訊晶片領域。
業界人士認為，目前鴻海不管在印度、東南亞與竹科的半導體製造投資，都處於初期階段，能夠馬上取得的產能有限。
這次FII入股擁有完整半導體供應鏈的紫光集團，可讓鴻海手上半導體的資源更加完整。不過，仍需待國內投審會審核。
對於普遍認為投資有利鴻海發展電動車的說法，經濟民主連合智庫召集人賴中強對《大紀元》表示，鴻海為蘋果供應鏈提供組裝代工，是鴻海最大的商業基礎，鴻海如果把從蘋果賺到的錢，最後投入中國半導體產業，這事美國政府會怎麼看？
鴻海此舉等於破壞了台美經濟互信，對整個台灣的產業都不利，這方面需要審慎。
紫光集團2010年由趙偉國接手，並在2013年投資17.8億美元收購了展訊通信，2014年以9.1億美元收購中國IC設計廠銳迪科。
趙偉國曾揚言入股台積電、買下聯發科，紫光集團通過併購快速擴張導致負債千億人民幣，2021年紫光破產。◇
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