大陸工程船沉沒｜飛行服務隊救援行動規模前所未見搜索範圍現擴大至東北部（影片）｜大紀元時報香港

「暹芭」風暴期間，大陸工程船「福景001」在香港西南面海域發生事故，船隻斷開兩截，現時已沉沒。30名大陸船員中有3人被本港飛行服務隊救起。今有消息，再多一名船員獲救，至今4人獲救，仍有20多人失蹤。飛行服務隊一級機師李嘉榮表示，今次行動的規模前所未見。據他了解，搜救工作仍在進行中，搜索範圍已擴大到東北部海域。

駕駛首架到場直升機的機師李嘉榮今早出席一個港台節目時形容，今次出動飛機的規模前所未見，是「車輪轉」；「從我到達現場，到我離場，第二架機接手，我飛到中途，第三架機已經去緊，當我回到總部，加完油要再去，我去的時候，我後面有同事正準備再出發。」

天氣惡劣直升機到場只有約半小時搜救

李表示，由於事故地點遠，要拆除直升機內的凳等不必要設備，以裝載最多燃油。他又說，由於颱風靠近事故現場，天氣惡劣，直升機要迂避開一個大的雨帶才能到達現場，加上逆風前行，抵達現場所需時間增加，到場後只有約半小時能進行拯救。

李嘉榮指，出發前資料不足，未能得知現場附近風力發電場規模。當日雲層較低，出發後發現風車有800呎高，直升機要拉高進入雲層避開風車，無法目視飛行，只能靠雷達掃瞄障礙物，到達事故現場附近更要找一個較空曠的地方才能降低高度。

飛行服務隊三級空勤主任司徒志鵬在同一個節目表示，到場後見到涉事船隻已嚴重傾側，船身斷開兩截，大部份船身入水。當時3位船員緊握船上欄杆，海浪不斷拍打，擔憂3人隨時因體力不支落水。他說，一般救援工作是逐個救人，但當時刻不容緩，所以他決定一次過拯救2名船員，其後再救起第3名船員。他提到，當時風力很強，要精準降落到船上也不容易。

李嘉榮表示，搜救工作仍在進行，海事救援協調中心用電腦去模擬事故現場的水流和風向等，計算失蹤船員可能的漂流地點，據他了解，現時的搜索範圍已擴大到東北部海域，但由於颱風穿過事故現場，風向和水流變化大，對電腦模擬構成很大挑戰。