在4月的法國總統選舉前，法國中部小鎮的一位52歲農場女工，從未投票支持過極右翼黨派。但在當時，她把票投給了國民聯盟領導人勒龐，而非現任總統馬克龍。
據加拿大《國家郵報》（National Post）報道，在本月的法國國民議會選舉中，瑪麗-弗蘭斯‧舒弗爾（Marie-France Chouffeur）成為眾多農村選民中的一員，他們投票支持反移民、持歐洲懷疑論的「國民聯盟」（National Rally），幫助其成為了議會第二大黨。
這使瑪麗娜‧勒龐（Marine Le Pen）的政黨的席位增加了十倍以上，並使總統馬克龍（Emmanuel Macron）的中間派失去了絕對多數席位，而這些席位本可以幫助他的改革計劃順利通過。
舒弗爾說，她被勒龐對民眾生活成本問題的關注所說服，特別是在目前汽油價格飆升的情況下。同時，她覺得馬克龍並不關心像她這樣的選民。
她在巴黎以南約150公里（93哩）的寧靜小鎮布里亞爾（Briare）的一個市場上賣蔬菜時表示：「他（馬克龍）讓我們落在了後面。」
「他只照顧大城市——而他們有他們的火車和地鐵，我們卻只有我們的汽車。」
與農村地區的大多數人一樣，舒弗爾非常依賴她的汽車，每天要開車64公里（40哩）去上班。「國民聯盟」在像她這樣的選民中取得了支持，表明馬克龍並沒有注意到2018－2019年發生的「黃馬甲運動」的教訓，這場運動的驅動力是家庭預算的削減和遭政府拋棄的感覺。
法國國家科學研究中心（CNRS）研究所的極右翼問題專家吉勒斯‧伊華迪（Gilles Ivaldi）在談到「國民聯盟」首次拿下了布里亞爾（Briare）等地區，並獲得創紀錄的89個席位時說：「人們希望發出一個明確的信息，他們對馬克龍感到憤怒。」
路透社對法國國家統計與經濟研究所（Institut National de la Statistique et des Etudes Economiques，簡稱Insee）的數據分析顯示，在「國民聯盟」獲得最佳成績的10個選區中，83.3%的居民需要開車去上班。
相比之下，馬克龍的中間聯盟「在一起」（Ensemble）表現最好的10個選區中，需要開車上班的只有46.1%；而新組成的左翼聯盟「新民眾生態和社會聯盟」（NUPES）中，這一比例為40.2%。
當然，對許多支持「國民聯盟」的選民來說，包括舒弗爾在內，該黨拒絕移民的態度也仍然是一個主要因素。
伊華迪說：「但汽車的使用程度可以說明，『國民聯盟』是代表法國農村地區政黨的多種方式之一。現在（法國）已經出現了真正的區域分裂。」＃
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