在4月的法國總統選舉前,法國中部小鎮的一位52歲農場女工,從未投票支持過極右翼黨派。但在當時,她把票投給了國民聯盟領導人勒龐,而非現任總統馬克龍。

據加拿大《國家郵報》(National Post)報道,在本月的法國國民議會選舉中,瑪麗-弗蘭斯‧舒弗爾(Marie-France Chouffeur)成為眾多農村選民中的一員,他們投票支持反移民、持歐洲懷疑論的「國民聯盟」(National Rally),幫助其成為了議會第二大黨。

這使瑪麗娜‧勒龐(Marine Le Pen)的政黨的席位增加了十倍以上,並使總統馬克龍(Emmanuel Macron)的中間派失去了絕對多數席位,而這些席位本可以幫助他的改革計劃順利通過。

舒弗爾說,她被勒龐對民眾生活成本問題的關注所說服,特別是在目前汽油價格飆升的情況下。同時,她覺得馬克龍並不關心像她這樣的選民。

她在巴黎以南約150公里(93哩)的寧靜小鎮布里亞爾(Briare)的一個市場上賣蔬菜時表示:「他(馬克龍)讓我們落在了後面。」

「他只照顧大城市——而他們有他們的火車和地鐵,我們卻只有我們的汽車。」

與農村地區的大多數人一樣,舒弗爾非常依賴她的汽車,每天要開車64公里(40哩)去上班。「國民聯盟」在像她這樣的選民中取得了支持,表明馬克龍並沒有注意到2018-2019年發生的「黃馬甲運動」的教訓,這場運動的驅動力是家庭預算的削減和遭政府拋棄的感覺。

法國國家科學研究中心(CNRS)研究所的極右翼問題專家吉勒斯‧伊華迪(Gilles Ivaldi)在談到「國民聯盟」首次拿下了布里亞爾(Briare)等地區,並獲得創紀錄的89個席位時說:「人們希望發出一個明確的信息,他們對馬克龍感到憤怒。」

路透社對法國國家統計與經濟研究所(Institut National de la Statistique et des Etudes Economiques,簡稱Insee)的數據分析顯示,在「國民聯盟」獲得最佳成績的10個選區中,83.3%的居民需要開車去上班。

相比之下,馬克龍的中間聯盟「在一起」(Ensemble)表現最好的10個選區中,需要開車上班的只有46.1%;而新組成的左翼聯盟「新民眾生態和社會聯盟」(NUPES)中,這一比例為40.2%。

當然,對許多支持「國民聯盟」的選民來說,包括舒弗爾在內,該黨拒絕移民的態度也仍然是一個主要因素。

伊華迪說:「但汽車的使用程度可以說明,『國民聯盟』是代表法國農村地區政黨的多種方式之一。現在(法國)已經出現了真正的區域分裂。」#

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