法國汽車製造商雷諾公布了一款電動-氫氣混合動力概念車的細節，並將氫氣技術描述為「使電動汽車變得更方便的選擇之一」。
據美國全國廣播公司財經頻道（CNBC）報道，雷諾的Scenic Vision概念車的設計，包括了氫氣引擎、電動摩打、電池、燃料電池和氫氣罐。這個重量為2.5公斤的氫氣罐位於車輛前部。雷諾表示，將其充滿大約只需要5分鐘。
根據周四（5月19日）發表的一份概述該車的文件，Scenic Vision概念車的40千瓦時電池是可回收的，並將於2024年在法國的一家工廠生產。
雷諾設計總監吉勒斯‧維達爾（Gilles Vidal）在一份聲明中表示，這個概念車「預示了2024年的、新的Scenic 100%電動車型的外觀設計」。該公司說，電動-氫氣動力系統是「2030年之後的長期願景的一部份」。
其主要設計理念是，Scenic Vision概念車所使用的氫燃料電池，將有助於延長車輛在長途旅行中的續航能力。雷諾說：「在2030年及以後，一旦氫氣填充站點網絡足夠大，你將能夠連續行駛800公里（略高於497英里），而且無需長時間地停下來為電池充電。」
總部位於法國巴黎的國際能源署（International Energy Agency）將氫氣描述為一種「多功能的能源載體」。稱它有著廣泛的用途，可以被應用於廣泛的行業。
氫氣可以通過多種方式生產。其中一種方法是電解，用電流將水份裂成氧氣和氫氣。
如果這個過程中使用的電力來自可再生資源，如風能或太陽能，那麼這種氫氣就被有些人稱為是「綠色氫氣」或「可再生氫氣」。
根據設想，雷諾的混合動力車將使用「綠色氫氣」，儘管目前絕大多數的氫氣生產，都是基於化石燃料。
雷諾的電-氫概念車說明，汽車公司正在尋找方法，來開發低排放和零排放的產品，以便與汽油和柴油汽車競爭。
雷諾開發使用氫氣技術的汽車的想法並非獨一無二。
例如，早在1992年，豐田公司就開始致力於開發燃料電池汽車——燃料箱中的氫氣與氧氣混合，產生電能。2014年，這家日本企業推出了豐田Mirai，一款使用氫燃料電池的轎車。
現代和寶馬等其它知名汽車公司，以及總部位於英國的Riversimple等小型企業，也都在關注氫能。
雖然上述公司都在關注氫氣的潛力，但汽車領域的一些知名人士卻對此並不是那麼肯定。
2021年2月，德國福士汽車集團的行政總裁赫伯特‧迪斯（Herbert Diess）加入了對該話題的討論。他在推特上說：「現在是政客們接受科學的時候了。」
他說：「鋼鐵、化工、航空都需要綠色氫氣……而且綠色氫氣不應該被用於汽車中，它的成本太高、效率太低、速度太慢、推廣和運輸太困難。畢竟，目前還看不到氫動力汽車。」
儘管周四發布了Scenic Vision概念車，但根據Autocar發表的評論，即使是雷諾行政總裁盧卡‧德‧梅奧（Luca de Meo）在談到氫氣的前景時，似乎也保持了謹慎的樂觀。
此外，2020年2月，總部設在布魯塞爾的團體「運輸與環境」（Transport and Environment）強調說，氫氣在運輸領域將面臨很大的競爭。
「運輸與環境」指出，綠色氫氣不僅要「與灰色和藍色氫氣競爭」——後者是使用化石燃料進行生產的——「它還將與汽油、柴油、船舶燃料油、煤油，當然還有電力進行競爭」。
「只要電池是一個實用的解決方案——汽車，貨車，城市、地區和可能的長途卡車，渡輪——氫氣將面臨一場艱苦的鬥爭，因為它的效率相對較低，因此燃料成本也會大幅上升。」#
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