法國汽車製造商雷諾公布了一款電動-氫氣混合動力概念車的細節,並將氫氣技術描述為「使電動汽車變得更方便的選擇之一」。

據美國全國廣播公司財經頻道(CNBC)報道,雷諾的Scenic Vision概念車的設計,包括了氫氣引擎、電動摩打、電池、燃料電池和氫氣罐。這個重量為2.5公斤的氫氣罐位於車輛前部。雷諾表示,將其充滿大約只需要5分鐘。

根據周四(5月19日)發表的一份概述該車的文件,Scenic Vision概念車的40千瓦時電池是可回收的,並將於2024年在法國的一家工廠生產。

雷諾設計總監吉勒斯‧維達爾(Gilles Vidal)在一份聲明中表示,這個概念車「預示了2024年的、新的Scenic 100%電動車型的外觀設計」。該公司說,電動-氫氣動力系統是「2030年之後的長期願景的一部份」。

其主要設計理念是,Scenic Vision概念車所使用的氫燃料電池,將有助於延長車輛在長途旅行中的續航能力。雷諾說:「在2030年及以後,一旦氫氣填充站點網絡足夠大,你將能夠連續行駛800公里(略高於497英里),而且無需長時間地停下來為電池充電。」

總部位於法國巴黎的國際能源署(International Energy Agency)將氫氣描述為一種「多功能的能源載體」。稱它有著廣泛的用途,可以被應用於廣泛的行業。

氫氣可以通過多種方式生產。其中一種方法是電解,用電流將水份裂成氧氣和氫氣。

如果這個過程中使用的電力來自可再生資源,如風能或太陽能,那麼這種氫氣就被有些人稱為是「綠色氫氣」或「可再生氫氣」。

根據設想,雷諾的混合動力車將使用「綠色氫氣」,儘管目前絕大多數的氫氣生產,都是基於化石燃料。

雷諾的電-氫概念車說明,汽車公司正在尋找方法,來開發低排放和零排放的產品,以便與汽油和柴油汽車競爭。

雷諾開發使用氫氣技術的汽車的想法並非獨一無二。

例如,早在1992年,豐田公司就開始致力於開發燃料電池汽車——燃料箱中的氫氣與氧氣混合,產生電能。2014年,這家日本企業推出了豐田Mirai,一款使用氫燃料電池的轎車。

現代和寶馬等其它知名汽車公司,以及總部位於英國的Riversimple等小型企業,也都在關注氫能。

雖然上述公司都在關注氫氣的潛力,但汽車領域的一些知名人士卻對此並不是那麼肯定。

2021年2月,德國福士汽車集團的行政總裁赫伯特‧迪斯(Herbert Diess)加入了對該話題的討論。他在推特上說:「現在是政客們接受科學的時候了。」

他說:「鋼鐵、化工、航空都需要綠色氫氣……而且綠色氫氣不應該被用於汽車中,它的成本太高、效率太低、速度太慢、推廣和運輸太困難。畢竟,目前還看不到氫動力汽車。」

儘管周四發布了Scenic Vision概念車,但根據Autocar發表的評論,即使是雷諾行政總裁盧卡‧德‧梅奧(Luca de Meo)在談到氫氣的前景時,似乎也保持了謹慎的樂觀。

此外,2020年2月,總部設在布魯塞爾的團體「運輸與環境」(Transport and Environment)強調說,氫氣在運輸領域將面臨很大的競爭。

「運輸與環境」指出,綠色氫氣不僅要「與灰色和藍色氫氣競爭」——後者是使用化石燃料進行生產的——「它還將與汽油、柴油、船舶燃料油、煤油,當然還有電力進行競爭」。

「只要電池是一個實用的解決方案——汽車,貨車,城市、地區和可能的長途卡車,渡輪——氫氣將面臨一場艱苦的鬥爭,因為它的效率相對較低,因此燃料成本也會大幅上升。」#

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