隨著中共與美國等西方國家的對峙加劇，很多世界名企都會發現，既想在道義上站在美國一邊，又要取悅中共賺中國人的錢，是幾乎不可能的事。

受到美國等西方國家外交抵制的北京冬奧會終於在2月20日閉幕，這讓一些斥資贊助但又低調推廣的跨國企業可以稍稍緩一口氣。

這次冬奧會的大贊助商中，即包括可口可樂、英特爾和保潔等美國的跨國企業，也包括韓國的電子巨頭三星、日本的豐田、松下和普利司通（Bridgestone）等國際名企。

這些北京冬奧會贊助商，雖然都在中國境內進行不同推廣贊助活動，但在自己本國和中國以外都很低調，顯然是不想因為北京在新疆的人權問題上，而使自己成為西方政府和國際組織批評的對象。

但儘管如此，英特爾及另一美國電動車企業特斯拉，最近還是因為新疆人權問題遭到中共打壓。

向中共低頭 英特爾助力北京冬奧

美國電子巨頭英特爾中國的中文網頁上，都是關於北京冬奧會的宣傳，稱要「與北京共創美好未來」。其應用Al、5G 和 VR等新技術，為北京這次沒有觀眾的冬奧會助力，讓開幕式看起來不那麼空，實現「無觀眾」也能「有喝彩」。

英特爾說，中共當局還藉此向全世界傳遞其戰勝疫情的信心。中共一直宣傳，其嚴格清零政策體現了其極權體制的優越性，為此國際貨幣基金組織（IMF）曾罕見地兩次批評北京，指其極端防疫政策可能拖累全球經濟復蘇。

儘管英特爾在去年9月就建造了北京冬奧會體驗中心，但在去年12月仍因「新疆問題」被迫道歉。為執行美國針對中共在新疆迫害人權所採取的政策，英特爾此前在給其供應商的一封公開信中，要求確保其供應鏈不使用任何來自新疆的勞工、採購產品或服務。

這封信被中國媒體披露後，英特爾遭到中國社交媒體猛烈圍攻。幾天後，英特爾刪除了這封信中有關新疆的內容，並在社交媒體發表中文聲明。聲明說，公開信中關於新疆的段落「只出於表述合規合法的初衷，並非它意或表達立場」，英特爾「尊重該問題在中國的敏感性」。

英特爾目前在中國有一萬多名員工。中國連續6年成為英特爾最大營收地區，約佔其全球總收入的四分之一。

在去年3月因為新疆棉花事件在中國發生的抵制外企運動中，除了瑞典服裝品牌H&M被中共官媒翻出曾在海外官網發出抵制新疆棉的聲明，耐克、愛迪達斯和日本服裝品牌優衣庫等，也都因為同樣原因遭到中共輿論的抵制。

特斯拉在中國麻煩不斷

除了英特爾，電動汽車製造商特斯拉（Tesla）也在去年年底，被總部位於華盛頓DC的美國伊斯蘭關係委員會批評為「對種族滅絕提供經濟支援」，因為該公司剛剛在新疆開設了一個展廳。

但與國際組織的壓力相比，特斯拉在中國面臨的問題更難化解。最新一起事件，是2月18日，特斯拉按照中共國家市場監管總局的要求，召回2.6萬輛中國產的特斯拉車，因其除霜系統被指不達標。

此前在1月26日，特斯拉起訴中國一名有上千萬粉絲的網紅「小剛學長」，指其在測試特斯拉電動車時數據造假，故意損害特斯拉名譽。
去年，根據中國企業資訊網「天眼查」，特斯拉在中國有9起涉及名譽權和侵權糾紛案件在身。

去年2月初，中共中央5個部委分別約談特斯拉中國的高管，指其電動車存在嚴重安全問題。之後，特斯拉就發表了一份道歉聲明，表示「真誠地接受批評和指導」。

去年3月15日，即中國的消費者權益日，中國各大媒體和門戶網站，紛紛報導和轉載特斯拉幾天前（3月11日）的一起事故及其對此的回應，此新聞連續沖上中國社交媒體熱搜榜。

4月19日，又有一名女子在上海車展上，身穿印有「剎車失靈」T卹，衝破嚴密的保安，爬上特斯拉展車抗議。引發各大媒體新一波撻伐特斯拉熱潮，一些政府部門禁止特斯拉車進入其停車場。

對此，儘管特斯拉中國副總陶琳質疑抗議者背後有人操縱，且特斯拉後臺資料顯示事故是駕駛者超速導致，但後來在強大的壓力下，特斯拉再次公開道歉。不過該道歉被中共官媒新華社批為「不真誠」。

美國企業家兼作家海倫‧羅利（Helen Raleigh）針對特斯拉在中國的遭遇表示，中共利用中國日益高漲的民族主義和反美情緒，發起了一場破壞特斯拉形象的運動。

她說：「特斯拉在中國的掙紮，是對所有西方公司的警告。」

巨大市場利益 誘特斯拉去中國

與其它跨國企業不同，特斯拉去中國建廠，從開始就被認為有政治因素而頗具爭議。因為中共當局以特殊優惠條件吸引特斯拉去中國時，正值中美貿易戰開始、美國正計劃把在中國的產業鏈回遷之時。

特斯拉2018年7月在中國上海簽署落地協定時，中共當局和國有銀行，不但為其提供了貸款、土地和稅率（15%）等優惠條件；而且還改變之前外企必須與中企合作的政策，允許特斯拉第一個外國獨資建廠。

根據中共新華社的說法，中共當局如此迫切地拉特斯拉進中國，是希望其能夠帶動中國電動汽車行業的發展，從而搶佔國際電動車市場。
不過，特斯拉進入中國兩年，在帶動了中國電動車生產和供應鏈發展之後。中共很快就變臉，開始打壓特斯拉，迫使特斯拉多次道歉，其創始人馬斯克（Elon Musk）也在多種場合讚美中共。

去年7月1日，即中共慶祝其成立100週年慶典日，馬斯克稱中共取得的經濟繁榮「著實令人驚歎」。

他在去年12月6日出席首席執行官理事會峰會時說，美國曾是世界上最大的經濟體，但現在情況中國經濟規模正在向著或將是美國2到3倍的方向變化。

他表示，總體上，特斯拉與中共的關係良好；但他同時又強調，他並不是在為中共背書，就像他不會為美國或任何一個國家背書一樣。

分析：中共害怕星鏈致其防火牆倒塌

美國南卡羅萊納商學院講座教授謝田認為，中共拉攏馬斯克，因為除了特斯拉，他還有幾個非常強大的公司。

他對大紀元說，馬斯克的Space X和星鏈計劃（Star link）都是中共一直覬覦和害怕的，特別是星鏈計劃，將來完成2～4萬顆衛星發射後，就可以為全世界提供無死角全方位的上網服務，這就意味著中共耗費龐大的資金和人力物力打造的防火墻將無用武之地。

「中共給特斯拉優惠讓他去中國設廠，是要以此來約束特斯拉」，他說，「但顯然中共並沒有達到它的目的。」

去年12月3日，中共向聯合國投訴SpaceX，稱其衛星先後兩次接近中國空間站，對上面的人生命健康構成威脅。去年年底，中共外交部公開譴責馬斯克，中共各大官媒紛紛跟進。

新華社去年12月28日轉發環球網的報導，更把星鏈計劃與美國的太空戰略聯繫在一起，指其讓美國處於空間和地面戰略優勢，對其它國家構成威脅。
 
羅利認為，「在中國投資不再只是一個單純的商業決定，它也是一個政治選擇」。中共這個邪惡的專制政權敵視全世界的自由和民主，與邪惡中共的任何合作或妥協，都是對這些公司和自己國家的嚴重傷害。

謝田也認為，現在中共和西方的對峙，就是反人類的共產主義政權與人類文明的對峙。中共利用西方的技術和資金做大，它甚至還要反過來吞滅西方，用它的共產主義邪惡理念統治世界。 @

（未完待續）

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