疫情爆發後引發的全球晶片短缺問題，至今仍未緩解。知名經濟預測及商業諮詢機構IHS Markit最新報告指出，今年全球汽車產量將減少多達710萬輛，直到明年，供應鏈斷鏈問題還會繼續困擾汽車業。

彭博社報道，根據IHS Markit周四（8月19日）發布的報告，晶片危機將使今年全球汽車產量減少630萬到710萬輛，而晶片短缺問題要到明年第2季才能穩定下來，汽車業預計下半年才會開始復甦。

其中，該報告還未把豐田汽車（Toyota）19日的大幅減產消息納入考慮。豐田宣布，自9月開始其全球14座工廠要暫停部份生產工作，大砍原訂產量40%。

豐田在2011年日本東北大地震後調整了庫存方式，囤積不少晶片，與其它車廠相較，很大程度避免減產；直到近期，亞洲地區爆發Delta變種病毒並導致封鎖措施，成了豐田9月必須減產的原因之一。

IHS報告還指出，東南亞的低疫苗接種率和不斷上升的確診數，正導致組裝所有類型半導體晶片的工廠關閉；分析師也說，情況仍充滿挑戰，由於馬來西亞的防疫封鎖政策，可以看見供應鏈出現波動，馬國有許多專門負責後端晶片封裝和測試的電子廠。

不只日本豐田，根據英國《衛報》，全球第二大汽車製造商德國福斯汽車（Volkswagen）19日表示，預計Q3晶片供應情況將非常緊繃且不穩定，不排除進一步調整生產的可能性。全球第四大汽車製造商Stellantis日前也宣布，將暫停法國西部一家工廠的生產，並削減東部另一家工廠的產量。#

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