7月20日，鄭州發生地鐵5號線列車受困事件。22日大水退去，當地逐區供電，能夠接收到外界訊息的親歷者王均（化名）告訴大紀元記者，受困當天，雖然自己逃過一劫，但是有遺憾之事，就是沒有及早把車窗打破，導致有些人缺氧窒息。

當天下午5點多，剛躲過了暴雨、路面積水、交通中斷，順利搭上地鐵5號線的旅客，他們並不曉得接下來會發生甚麼樣的事情。

5號線列車 不斷臨時停車

王均說，「因為一上地鐵，都在那兒等，一下子臨時停車，又臨時停車，然後走到了下一站，又臨時停車。」

過了海灘寺站要往沙口路站的隧道裏，最後列車就困在隧道裏面了，動彈不了，這時候車廂開始滲水進來。

當時候列車長曾經打開車門，讓旅客從隧道旁，沿著人行道走，王均說，「我們先是準備走出去，在那個隧道裏面，走了一段，不行又返回來了，回到車廂裏面，就一直在等待，當時就已經受困了。」

畢生最煎熬的兩個小時

當時列車有數百人，「前面3個車廂、4個車廂，基本都擠滿了。」當時水慢慢湧進來，從腳踝、到小腿、及腰，最後到了胸口。

「一開始大家並沒有很驚慌，不過到好多人不能呼吸的時候，大家開始有些緊張了。」當時候將近8點鐘，接下來的2小時，是他經歷過最漫長、最危險的2個小時。

影片顯示，當車廂內的水漲到胸口時，車廂外頭的水漲得比車內還高，那時候有人覺得空氣量不足，但是沒辦法，外頭的水位太高了。

車外大水比車內高 不敢破窗 缺氧窒息

大家在猶豫是否破窗，王均說，比較遺憾的就是當時沒有救生錘，沒辦法砸玻璃，只能用滅火器打，「前面頭幾節車廂的，砸玻璃，砸得早一點，後頭的，也是反覆吆喝說，『座位下邊兩頭都有滅火器，都可以砸』，但是，估計是他們聽不到，或者怎麼樣，因為後邊（車廂）水比較深嘛，也就導致了他們比較慢。」

最後，連燈都熄了，後來應該是室外救援的人員到了，傳過來小棒錘敲打，陸續救出來，「我們當時周邊的兩節車廂，都沒有人暈倒，但是後來，陸陸續續從後面車廂裏面（出來的），暈倒了，多半昏迷狀態吧，有人架著、攙著出來。」

王均說，「反正後來是外邊的水位慢慢地降低了，比裏面的低了，然後打窗，但是那個時候已經有不少人窒息了。」

大約到了10點鐘時獲救，他親眼目睹站台上七八人躺著，還有原本隧道的走廊裏頭，也有一些沒有出來的，在那躺著的。

回顧整宗事件，相當驚悚，也感到遺憾。王均嘆氣說，最後還是勉強出來了吧，但是還是有十幾個人不行了。#

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