大陸又一家互聯網企業投入「造車」，大陸最大的網約車企業「滴滴出行」近日宣佈要加入電動車領域。此前，「滴滴出行」風波不斷，其所在的大陸互聯網領域也正舉步艱難。
綜合大陸媒體4月6日報道，「滴滴出行」正式宣佈啟動造車項目，負責人是滴滴副總裁、小桔車服總經理楊峻，但目前尚未得知「滴滴出行」造車的具體細節。
「滴滴出行」已開始從其它車廠挖人，知情人向陸媒透露，曾任蔚來汽車用戶發展副總裁的朱江可能會加入「滴滴出行」。
另有消息說，「滴滴出行」進入電動車領域可能與其在紐約上市的計劃有關，該公司可能不會在香港上市，但「滴滴出行」尚未確認該消息。
滴滴風波不斷 大陸互聯網企業正處風口浪尖
大陸媒體把滴滴稱為大陸資本結構最複雜的企業之一，股東包括知名風投公司軟銀、互聯網巨頭騰訊，還有中共國企中國郵政。雖然滴滴是民企形式，但公司內部設有中共黨組織多年。
「滴滴出行」2012年上線，隨後風波不斷。比如今年3月14日凌晨一名滴滴司機與乘客發生爭執後，駕車多次衝撞該乘客致死；2019年一名滴滴司機用匕首刺傷乘客，並稱「我舅舅是公安局長」；2018年發生兩宗滴滴司機姦殺乘客案件。
隨後，滴滴的乘客數量開始減少，司機的補貼下降。滴滴CEO程維曾在2020年說，滴滴的司機比前幾年減少了二千萬人；今年1月份，滴滴的叫車量減少了8.7%。
另外，滴滴與其它大陸互聯網公司一樣，正處在中共官方「監管」的風口浪尖。今年1月末，滴滴金融與支付寶、京東金融、天星金融、度小滿金融多家互聯網平台，被要求全面下架銀行存款類產品；一個半月後，「滴滴出行」被官方「約談」，幾天後與騰訊、百度等12家互聯網企業被官方以「違法實施經營」為由，處以各自50萬元的罰款。
大陸互聯網企業紛紛造車
在滴滴宣佈造車之前的3月30日，大陸智能手機企業小米集團宣佈成立一家全資子公司，未來10年斥資100億美元進行電動汽車開發，由小米的創辦人雷軍負責。
雷軍在小米春季新品發佈會上表示，「小米汽車是我人生之中最後一次重大的創業項目，願意押上人生全部的聲譽，親自帶隊，為小米汽車而戰！」
百度1月宣佈正式成立百度汽車公司，生產智能電動汽車。
但近年來，大陸電動車產業發展不佳。比如恆大集團2019年8月成立恆大汽車，生產電動汽車。但該公司3月29日遭中共官媒新華社點名「紙上造車」，至今沒賣出一輛車，市值卻超過5,000億港元，隨後該公司股價大跌。
博郡汽車、拜騰汽車、賽麟汽車、杭州長江汽車等電動車企業一度獲得中共補貼，但由於近來補貼減少、技術問題和資金鏈斷裂，紛紛倒閉。
另據4月7日最新消息，大陸知名電動車企業蔚來汽車的創辦人李斌說，過去每月可以生產約一萬輛新車，但由於晶片和電池短缺，現在每月生產7,500輛都很困難。
蔚來汽車曾於3月末臨時宣佈停產五個工作日。去年10月，蔚來汽車曾傳出自主研發車用晶片的消息，但至今沒有相關消息。#
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