手機晶片極缺、汽車晶片告急、顯卡要漲價，原材料也面臨斷供危機，幾乎所有用到晶片的產品廠商都在叫急。生產商表示，客戶對晶片產能的需求已達到恐慌。而全球已有多家半導體產業鏈公司宣佈漲價，上漲幅度從10%～30%不等。
全球晶片缺貨 手機廠商連幾十片的產能都搶
受全球晶片缺貨的影響，越來越多的手機品牌開始出現產能不足的局面。
受「缺芯」影響，小米2020年四季度的業績增長不如預期，大陸小米總裁盧偉冰更是直接表示，「今年晶片太缺了，不是缺，是極缺。」
全球缺芯對三星OLED顯示面板的供應也造成了極大的影響，同時三星得克沙士州的晶片製造廠還在上個月因暴雪和停電原因停工至今。而該工廠原本還承擔著為iPhone生產OLED顯示屏晶片，這將直接導致iPhone屏幕供應受挫。
界面新聞報道，台灣力晶集團創始人黃崇仁說：「每天都要接很多老闆的電話要產能，之前說要幾千片，之後變成幾百片，上周開始變成幾十片，可以想見就連幾十片的產能都要搶，缺貨吃緊程度可見一斑。」
據台媒報道，三星電子位於美國德州奧斯汀的晶片製造工廠長期停產，或將直接導致三星智能手機Note系列可能在2021年暫停更新。
高通是全球最大的智能手機晶片供應商。由於晶片訂單太多，驍龍系列處理器和其它同類產品的供貨周期已經延遲到了30周以上，而驍龍888處理器的訂單已經排到了9~10個月之後，各大手機廠商的恐慌性的備貨則讓這一危機更為加劇。除了核心處理器之外，電源類和射頻類的器件也普遍存在缺貨情況，甚至比核心處理器更甚。
汽車行業缺芯更加嚴重
手機行業已經缺芯嚴重，但汽車行業缺芯更加嚴重。
本周一，日本一家晶片工廠瑞薩電子（Renesas Electronics）失火，導致豐田、日產、本田股票下跌3%。
突如其來的美國德州暴雪與日本地震，導致美、韓、日、歐、中國等地區汽車廠商的缺芯風波加速蔓延。年初，大眾、福特、寶馬、豐田等不少車企因缺少晶片而被迫停工停產，相繼宣佈下調產能。
由於晶片緊缺，通用汽車公司現在出產的汽車，無法安裝燃油管理系統。因此從現在到夏季結束銷售的汽車，耗油量將會增加。
上星期，福特汽車公司減少了開工工時，一些成品也缺少零件。本田、豐田、大眾汽車也警告面臨類似的困難。
為緩解汽車缺芯的問題，晶片代工廠不得不將手機晶片訂單壓後。一名台積電大陸員工告訴界面新聞，由於汽車晶片缺貨嚴重，目前台積電等代工廠商都在為其騰挪產能，將手機等客戶的訂單暫時後置。
晶圓價格面臨上漲 多家廠商準備上調最高30%
晶圓代工廠商普遍供不應求。據供應鏈消息，包括台積電、聯電、世界先進、力積電等代工廠，四季度訂單均滿載，力積電更是公開表示：「客戶對產能的需求已達到恐慌的程度。」
截至目前，全球已有多家半導體產業鏈公司宣佈漲價，部份產品價格將上調10%～30%不等。
目前產能最緊缺的是8英吋晶圓，這也是汽車廠目前緊急搶奪的領域所在。市場消息是，聯電、世界先進、力積電等也都已醞釀漲價，幅度在15%~30%不等。
按照目前全球疫情與工廠超負荷的情況，業內最樂觀的估計是，此輪缺芯危機最早也要等到2022年才能緩解。@
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