在前不久爆發的納卡地區衝突中，無人機的突出表現，再次引起人們的對攻擊型無人機的興趣。我們就藉此跟大家聊一聊當今無人機的發展動態。

2020年9月27日，亞美尼亞和阿塞拜疆在納卡地區再次爆發軍事衝突，戰鬥中阿塞拜疆從土耳其進口的TB-2無人機大出風頭。包括坦克、步兵戰車、自行防空系統和營房等數百個亞美尼亞軍事目標被摧毀。相比之下亞美尼亞沒有系統的防空火力，其擁有的S-300屬中遠程防空導彈，用它打無人機等於大砲打蒼蠅。前蘇聯老式的野戰自行防空系統又無奈射程太短，TB-2在14公里以外發動攻擊，而亞美尼亞的自行防空系統射程不到12公里，只能乾瞪眼挨揍。這使得阿塞拜疆的無人機贏得生存空間，在納卡地區如入無人之境，展現了攻擊型無人機在有規模的戰場上發揮的作用。也預示著，在未來的軍事衝突中，擁有戰場生存能力的無人機，扮演的角色將會超出今天的想像。

TB-2採用活塞螺旋槳動力裝置，飛行速度、航程、載彈量和彈藥威力與美國的MQ-9無人機比較相差甚遠。TB-2能夠在防空力量孱弱的亞美尼亞上空發威，並不代表低水平無人機在普遍的戰場環境中能夠生存。實際上，大多數自行防空導彈，甚至單兵防空武器都能輕易擊落像TB-2這類低速、顯眼的空中目標。

納卡戰爭給我們留下兩個印象，一是無人機在戰場上的作用毋庸置疑，二是無人機要發揮作用必須自己能夠生存。

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在過去的20年中，美國空軍依靠MQ-1捕食者和後來的MQ-9死神作為在中東執行監視和打擊任務的主力無人機。它們用於對付恐怖份子綽綽有餘。但是隨著中東局勢的變化和亞太局勢的不斷升級，美國開始將無人機作戰的重點逐漸從中東轉移到亞太地區，相應的作戰環境也因此發生了本質變化。低速、沒有隱身能力的MQ-9已經不適應新的環境要求。接替MQ-9的下一代無人機已經勢在必行。

6月3日，美國空軍發佈信息，提出下一代無人機的發展要求，計劃在2030年完成首批下一代無人機的交付，2031年投入部隊使用。

今年9月，諾斯羅普·格魯曼公司（Northrop Grumman）、洛克希德·馬丁公司（Lockheed Martin）和通用原子公司（General Atomics）發佈了各自用於空軍新一代無人機計劃的設計方案。

針對中國和俄羅斯這些更具威脅的環境，美國國防戰略方案對下一代無人機提出了一系列新概念，以適應高風險的作戰環境，同時降低全壽命成本。這些概念包括增加隱身能力、採用渦輪風扇發動機、在不依靠空中加油的情況下保持不小於24小時的留空時間，將巡航速度提高到高亞音速範圍。可實現對攻擊區域的大縱深滲透。

針對上述作戰要求，下一代無人機的氣動佈局將會採用無尾翼飛翼設計。除MQ-9所具備的情報/偵察/監視（ISR）能力，對地、對海攻擊能力外，還可執行空對空作戰任務。

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提高戰場生存能力對於下一代無人機來說是更大的挑戰。在過去的幾年中，全球範圍內發生了許多無人機被擊落事件，過去認為是安全的空域，現在變得越來越不確定。生存能力實際上是所有任務的關鍵。在獲得生存能力的前提下，作戰模式也將發生根本的改變。美國空軍已經明確表示，未來將普遍採用高級戰鬥管理系統。這也意味著下一代無人機的作戰範圍更廣，與作戰系統的配合更密切。它可能會配合有人駕駛飛機出現在的最危險的戰場前沿。

諾斯羅普·格魯曼公司提出的SG-2新型無人機設計方案與該公司的X-47B無人機非常相似。其主要的區別是擁有一個共享的任務控制軟件，稱為分佈式自響應控制（DA / RC）程序。該軟件可實現一人同時控制多架飛機。下一代無人機的控制台甚至不需要操縱桿控制飛機，只需定義想要攻擊的目標就行了。相比之下，一架MQ-9就需要至少兩人進行操作。將來經過簡化的人機交互方式，人只需做最關鍵的決策，其它的都交給人工智能和自動化系統去完成。一個人就能完成以前幾個人要做的工作，這也降低了營運成本。此外，諾斯羅普·格魯曼公司也在努力壓縮SG-2的製造成本，以滿足空軍提出的「可犧牲式」無人機的要求，設法使SG-2的單價在2,000萬美元以下。

洛克希德·馬丁公司的替代方案，強調無人機與F-35配合，承擔監視、偵查以及目標探測任務。其新一代無人機方案很接近該公司的「海幽靈」艦載無人機。

通用原子公司則用「灰鷹」（Gray Eagle）應對美國空軍下一代無人機方案。 「灰鷹」系統雖然成熟可靠，但不滿足隱身性能的要求，也可能會由此催生出該公司麾下的隱身無人機。

根據眾議院議案摘要，7月下旬通過的眾議院2021年國防預算案，計劃花費3.44億美元，採購16架MQ-9無人機，使其在下一代無人機裝備部隊之前繼續發揮作用，MQ-9很可能會落戶台灣和日本，配合第7艦隊，實現對熱點地區的抵近監視和情報收集。@

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