美國航空業裁員潮山雨欲來。在聯邦補助即將於9月底到期之際,美國航空公司(American Airlines)星期二(8月25日)表示,如果後繼無援,將從10月1日起裁員1.9萬名員工。此前一天,達美航空(Delta Air Lines)也表示,計劃讓近2,000名機師(飛行員)放無薪假。

美航表示,今年10月他們需要減少至少40,000 名員工,以因應疫情帶來的經濟衝擊,已經有1.25 萬人同意提前退休或買斷工齡,另有1.1萬人同意在10月休無薪假。這家全球最大航空公司在今年前有13.3萬名員工。

美航行政總裁帕克(Doug Parker) 和總裁伊索姆(RobertIsom)在給員工的信中表示,「我們的團隊成員中大約有1.9萬人將在10月1日被解僱或從公司離職,除非( 聯邦援助)有延期。」這封裁員通知已於25日發給1.75萬名員工。

美國航空業者總計獲得政府高達500億美元的幫助。依照《CARES 法案》規定,接受聯邦補助的航空公司不能在10月1日之前裁員或非自願解僱員工。該法案之前預計,疫情或在9月30日得到控制,航空旅行需求也將隨之恢復。

但事與願違,美國航空的數據顯示,其第四季度班機安排數量不到以往的50%,而長途國際航線班次更是減少到只有2019年水平的25%。該公司上周宣佈,將在10月停飛美國15個城市,以削減成本。

此外,達美航空也計劃在10月讓1,941名機師放無薪假。達美星期一(24 日)在給員工的備忘錄中寫道,「僅靠提前退休並不能解決疫情造成的機師超編情況」,如果能夠與工會達成降低成本的協議,以及延長《CARES 法案》,公司或許能夠「避免或減少」放無薪假。

根據美國證券交易委員會的文件,達美航空從《CARES 法案》中獲得了54 億美元的贈款和無抵押貸款。自疫情以來,達美航空只收回了25% 的收入。目前該航空有11,200 名在職機師。

西南航空公司(Southwest Airlines)此前表示,由於自願離職者較多,公司希望今年能夠避免非自願減員的情況出現。◇