今年春天,汽車產線復工了了無期,市場新車需求也因為經濟衰退大受影響,各大汽車製造商眼看時局低迷紛紛推遲新產品亮相。雖然汽車行業已經逐步復工,正把2021年款的汽車送到經銷商的手上,但相比去年仍晚了一大截。
根據Cox Automotive 的分析,相比去年同期,美國汽車經銷商的新車庫存中,有超過11%是2020年車款。只有2% 的庫存是2021年的車款。
高級經濟學家切斯布魯(Charlie Chesbrough)表示,總體新車庫存有點落後的原因,不外乎是春季期間工廠難讓供應鏈跟上節奏,白領族在規劃換車方面有些退縮,部份製造商也傾向不引入新問題,試圖先恢復舊款車產線,導致國內新款車庫存觸底。
不過,切斯布魯指出,汽車製造商現在幾乎恢復了全部的生產,並透露了他們的2021年陣容,他預估,經銷商2021年款車的庫存很快就能夠靠近正常水平。
最近幾個月,不論是新車還是二手車的庫存,在全美各地的汽車經銷店都是焦點話題。由於高收入買家受經濟不景氣的影響較小,以致高價的車輛庫存尤其枯竭。在這些買氣較高的車款中,以豐田Tacoma 和雪佛蘭Colorado 等中型皮卡車的庫存壓力最大。
另外,由於買家在新車市場上找不到他們想要的車款,以致市場對二手車的需求也在迅速恢復。Edmunds.com 的調查研究總監考德威爾(Jessica Caldwell)說:「二手車在流行病發生時,幾乎無人問津,但現在它們幾乎從經銷商那裏飛快售出。二手車市場正在經歷一場戲劇性的復甦。」◇
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