汽車行業下行加上中共肺炎（俗稱武漢肺炎、新冠肺炎）疫情，導致在A股和港股上市的大陸車企虧損嚴重，2020年上半年有10家車企市值累積蒸發逾2000億元，上市車企股價普遍下跌。

截至6月30日收盤，A股和港股的15家上市車企中，有10家市值今年出現縮水，總計蒸發2083億元（人民幣，下同）。位列大陸四大汽車集團之中的國企上汽集團和央企東風集團，均表現慘淡。

上汽集團是市值蒸發最多的上市車企，市值大減801.49億元。

東風集團市值縮水201.34億元，股價累積下跌31.90%，股價跌幅僅次於廣汽集團和一汽夏利，由2019年12月31日的6.21元跌到了4.23元。東風集團2020年前五個月的累積銷量同比下滑22.65%。

2020年上半年東風集團有兩個合資品牌退出大陸市場，分別是與法國雷諾合資的東風雷諾，以及與台灣裕隆合資的東風裕隆。以東風裕隆為例，2020年前五個月在大陸市場的銷量僅為43輛。

另外，在15家上市車企的18隻個股中，有12隻在2020年上半年股價累積下跌。一汽夏利和廣汽集團領跌A股和港股，下跌幅度均超過30%。

最引發市場關注的是2020年2月3日，即疫情爆發、中共停工後的A股復市首日，汽車板塊慘跌。其中，整車板塊整體跌幅達9.50%，汽車零部件板塊整體跌幅達9.73%。當天，12隻A股上市車企全部跌停。

除了上市車企，大陸汽車行業整體低迷，尤其是新能源汽車領域。比如，拜騰、博郡、賽麟、奇點、天際等較大品牌已經裁員、降薪或接近倒閉，蔚來、小鵬、理想等中概股企業融資困難。

另外，2020年上半年大陸車企出現高管密集變動的情況。截至6月30日，2020年已有85位車企高管離職、跳槽，或崗位調整，包括一汽、長安，以及寶馬、奧迪、通用等合資車企，僅6月份就有25宗主要的人事變動。＃

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