中國全國乘用車市場信息聯席會(乘聯會)3月4日公佈數據,2020年2月大陸汽車銷售額同比去年下跌80%,創下20年來最大跌幅。中共肺炎(俗稱武漢肺炎、新冠肺炎)疫情令大陸汽車需求驟降。

數據還顯示,1月和2月累計銷售額同比去年下跌41%,也是20年來同期最大跌幅。

乘聯會表示,受到中共肺炎疫情的影響,目前大部份經銷商還沒有開門,這表明大陸汽車市場正處在嚴重異常的狀態。4日當天乘聯會調查汽車經銷商復工情況的結果顯示,8155家4S店的復工率僅為37.3%。

更主要的原因是汽車消費需求驟降,消費者如果不是急迫需要,不願在疫情時購車,所以即使開店的4S店也鮮少有客流。

需求慘淡令很多汽車經銷商開始線上營銷,但也無助於提高銷量,比如很多經銷商推出VR(虛擬現實技術)展廳、直播賣車、微信建群等,但銷量仍然呈斷崖式下降。

最近一些經銷商開始大打補貼牌,甚至比拚補貼額,希望能藉此吸引消費者。比如,有的品牌宣佈,如果消費者進店購車就能享受1萬元優惠,進店購買某種車型可獲得2萬元優惠,等等。

大陸媒體3月4日引述不完全統計,截至目前,包括上汽通用五菱、奇瑞、長城汽車、吉利、長安歐尚等多家車企相繼推出總額在幾億元甚至十幾億元的補貼政策。但從2月份的銷量來看,需求仍是最大問題。

從2月份的批發量來看,同比去年大跌86%。

銷售大跌導致庫存壓力增加。2月汽車經銷商庫存預警指數為81.2%,環比上升29.5個百分點,同比上升27.7個百分點,不僅高於警戒線,也是該數據發佈五年以來的歷史新高。

分析認為,疫情導致銷售大跌,庫存上升又將引發車企的資金壓力,目前汽車經銷商正面臨極度惡劣的經營狀況。

中國國都證券預計,3月份大陸汽車銷售仍然會出現40%至50%左右的衰退。中國汽車工業協會副總工程師許海東表示,疫情不但對大陸汽車業第一季度產生重創,2020年全年的情況都不容樂觀。#