在中共政治高壓和經濟困境之下,迫使一些中國人逃離大陸、尋求出路,除偷渡美國外,中國人正在嘗試一條新的澳洲線路,他們會成功嗎?

一條新的偷渡路線

直到今年之前,中國人乘船偷渡至澳洲的事情都很罕見。

「以前都是中東人」,一位印尼漁民Abdul Pello告訴英國《衛報》,「現在主要是中東人和中國人」。他已經10年沒有經營過偷渡生意了,他覺得中國人的到來很奇怪。

隨著今年印尼對中國開放旅遊落地簽,一條偷渡澳洲的線路開始成形。

不少中國人利用印尼的落地簽,飛往峇里島、雅加達和蘇拉威西島等地,或飛往東帝汶、汶萊或馬來西亞等鄰國,然後穿越邊境,與蛇頭會面,最後抵達澳洲。

澳洲廣播公司(ABC)證實,截至5月份,今年至少有三批中國人已經或計劃乘船經印度尼西亞前往澳洲。

峇里島(阿明/大紀元)
峇里島(阿明/大紀元)

2024年3月,15名中國人持旅遊簽證飛往峇里島,前往與澳洲隔海相望的古邦,在向漁民打聽如何前往澳洲後,被舉報,之後被遣返回國。

4月份,10名中國人乘船從印度尼西亞出發,進入西澳邊境後,徒步抵達一個空軍基地尋求庇護。這是12年來中國公民首次乘船入境澳洲。

5月8日,又有一批中國偷渡者試圖乘船前往澳洲時被印尼當局攔截,這艘漁船上載有6名中國男子,包括一名涉嫌人口走私的蛇頭。

澳洲廣播公司12月12日報道,一艘漁船將4名來自中國、尋求庇護者扔到澳洲西北部科堡半島(Cobourg Peninsula)附近的一個島嶼上。

這4名中國男子很可能是從古邦或附近地區出發,其中至少一人來自河南漯河。其中一名男子告訴護林員,為了到澳洲,他們每人已支付6,000美元。

ABC報道,11月26日晚上,科堡半島附近的澳洲當地居民,在一處偏僻的林間小路上發現了兩群中國人模樣的人。最初發現了2人,然後在沿路又發現了6人。

為何偷渡澳洲?

在中共政治高壓和經濟困境之下,迫使一些中國人尋求出路,這種現象被稱為「潤學」。

一些資金充裕的中國人會通過合法途徑移民歐美、日韓等國家,另一些人則可能選擇泰國、馬來西亞等東南亞國家。

也有越來越多的中國人海外尋求政治庇護。根據聯合國難民署年中公布的數據,2019、2020和2021年在海外尋求政治庇護的中國人人數分別為:104,248人、108,071人和118,476人。

到英國申請庇護的華人人數,從2012年的798人增加到2023年的2,384人。在疫情旅遊限制放開的2022年,人數曾達2,747人。

澳洲政府數據顯示,在過去5年中,來自中國的申請庇護人數,超過其它任何國家,僅上個財政年度就有1,500名中國人申請庇護。他們大多數乘飛機抵達澳洲。但只有大約8%的尋求庇護者被允許留下。

澳洲政府的數據還顯示,在過去5年中,總共有3,555名中國留學生向澳洲政府申請政治庇護,遠高於其它任何國家的留學生,且數字仍在持續增加。

澳洲新南威爾斯大學政治學博士林松對《大紀元》表示,中共目前的政治和經濟高壓,「我一些在中國大陸的朋友,也想盡一切辦法逃出來,用不同的方法來澳洲」。

「我知道有些人用申請學生簽證、工作簽證、旅遊簽證,先到紐西蘭,再想辦法留在紐西蘭,或從紐西蘭再來澳洲。他們不算船民,也不算難民。」

林松說,以前有些人是坐船過來的,但從中國大陸來的不多,其它國家的人比較多。坐船過來比較危險,要在海洋漂浮,是否能夠來到澳洲也是一個問題。

自2021年底以來,通過墨西哥偷渡美國的中國公民數量急劇增加,但特朗普當選後,這條線路似乎失去了意義。

澳洲悉尼大學中國留學生張艾倫對《大紀元》表示,很多人之前有偷渡美國的計劃,但最近半年的時間裏,這條路基本上被切斷了。很多人在墨西哥被遣返,南美一些國家也開始停止對中國的免簽,再疊加上特朗普勝選這個因素,偷渡美國越來越不可行。

他分析說,歐洲就更不用提了,基本上沒有任何靠近歐洲的國家對中國進行免簽,並且歐洲不使用英語,很多中國人去那邊生活的隔閡會更大。

「澳洲基本上就成為為數不多的可行的選擇,再加上澳洲旅遊簽證有所縮緊,如果有人想來澳洲又申請不到簽證的話,坐船可能是一個選擇。」

ABC採訪了今年4月份偷渡到澳洲的李先生和張先生,二人在雅加達登船之前從未見過面。他們一直在小紅書和抖音上尋找離開中國的方法,結果在評論區發現了偷渡到澳洲的廣告,然後就拉到了一個聊天組。

「我們隨後發現很多人想來澳洲,但他們的簽證申請都被拒絕了,」李先生說。

對於李先生來說,乘船偷渡到澳洲是迫不得已的選擇,他在中國北方的一個城市經營小生意,但由於嚴格的「清零」政策,生意損失慘重。解封後他破產了,還背負了巨額債務。

他說,自從中共黨魁習近平開始第三任期,加強了對社會的控制,中國的政治氛圍讓他感到沮喪。

「我發現在中國的生活壓力太大,沒有甚麼自由。」他說,「我想來澳洲,因為這裏更加人性化、更加自由。」

偷渡澳洲的風險

與偷渡美國不同,對於中國移民來說,乘船偷渡澳洲可能充滿了風險。

2013年澳洲實施由軍方主導「主權邊界行動」,該政策意味著,即使成功登陸澳洲並申請庇護,也會被自動剝奪留在澳洲的權利。

林松表示,現在中國大陸的人坐船偷渡到澳洲,這條路線可能是蛇頭給大陸想偷渡客的錯覺,因為澳洲是很大的一個島,被海洋包圍的,讓人覺得坐船過來是很容易。其實澳洲的難民政策非常嚴厲,捉到一些難民也是送去不屬於澳洲的瑙魯島。

圖為2015年西澳珀斯市區遠景。(周鑫/大紀元)
圖為2015年西澳珀斯市區遠景。(周鑫/大紀元)

張艾倫表示,偷渡澳洲長期存在,最近確實有增多的趨勢。但他們可能沒有意識到澳洲的難民政策非常嚴厲,中國人長期以來獲得難民簽證的概率不到10%,甚至一度維持在2%到3%。

張艾倫認為,短期內澳洲可能會成為一個新的偷渡目的地,但是基本上沒有人能成功。北領地和西澳這些難民船可以到達的地方,基本上邊境地區都是有管制的,海上也有邊防警察巡邏。就算僥倖可以登陸澳洲,如果一旦被發現,也是會直接被關到難民營裏進行審理,除非獲得難民簽證,否則會在難民營裏關到遣返為止。

對於今年11月份偷渡澳洲的4名中國人,澳洲難民行動聯盟(Refugee Action Coalition)的Ian Rintoul告訴ABC,這4名男子要麼被送往澳洲在瑙魯的無限期移民拘留中心,要麼被驅逐出境。

他說,「澳洲與中國(中共)政府有著非常靈活的安排。」「澳洲政府把中國公民遣返中國是件非常容易的事。」

Ian Rintoul說,許多被送往瑙魯的人幾乎沒有選擇,「悲劇的是,他們沒有未來,沒有確定性,也沒有在第三國重新定居的可能性。」

澳洲內政部長伯克(Tony Burke)在最近一份聲明中表示,這群尋求庇護者(中國人)「在被捕後24小時內」被遣送出澳洲。他們有兩種選擇:要麼驅逐出境,要麼將尋求庇護者送到瑙魯的澳洲境外移民拘留中心。

伯克說:「這延續了多年來沒有一次成功的人口偷渡到澳洲的記錄。」

2012年曾經乘坐帆船成功登陸澳洲並獲得身份的覃夕權對《大紀元》表示,澳洲政府已經修改了法律,任何偷渡都不可以,現在這條路基本上封死了。

他說,這些人可能不懂澳洲法律,蛇頭把你送上岸就算成功了,但沒有告訴後面的法律程序,即使偷渡上來了,容許申請庇護,但也是境外申請,一旦通過以後,送到第三國安置,前幾年聽說是在柬埔寨,不會讓你進入澳洲。這些情況可能這些偷渡者都不知道。

「而且澳洲現在對黑在這裏的人打擊力度加大了,就算打黑工,老闆如果是僱用你的話,一旦被發現,連老闆都會受到處罰和判刑,所以現在確實是比較艱難的時刻。」

覃夕權認為,澳洲新線路雖然很難成功,但冒險性嘗試的人肯定會有,規模不可能像偷渡美國那樣:第一是收費高,第二是有生命危險,第三即使到了也會被拘留、被送到第三國安置。

覃夕權表示,未來中國民眾會開發其它的路線來逃離中共政權,這是毫無疑問的。有些人感到絕望了,只有逃出來。

「國內的就業形勢、經濟形勢都非常嚴峻。國內現在找工作不叫找工作,叫找活路。我聽到都非常震驚,說明在國內現在老百姓是多麼的艱難。稍微有點思想的人都已經看到中共政權會越來越邪惡,只有儘早逃離,才可能有一條生路。」

「誰會願意冒著生命危險,做出這種孤注一擲的行為,冒著生命走這條路,都是沒有辦法(才這麼做)。」他說。

《衛報》報道說,偷渡澳洲失敗並沒有嚇倒所有人。一名中國居民在抖音上評論了一段偷渡澳洲影片寫道,「我已經走到了盡頭,我再也堅持不下去了。我想去,我非常想去」。

另一則帖子中,一名江蘇居民回覆了尋找人口販子的影片。他寫道:「給我報名吧。」#

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