從華為危害國家安全到盜竊知識產權及貿易戰，美國政府對中共帶來安全威脅的擔憂正在越來越多地反映到方方面面。一位美國專家認為，「地鐵」已經成為美國政府防止中共滲透和影響的又一新領域。

布魯斯·施奈爾 （Bruce Schneier）是一位美國密碼學學者、資訊安全專家與作家。他通過CNN表示，美國國會正在考慮制定立法，以阻止全球最大的火車製造商——中共政府所有的中車公司（CRRC Corporation）在美國競爭新合同。這意味著美國政府對中共的擔憂已經蔓延至新的行業——「地鐵」。

施奈爾認為，除了可能的部份經濟上的原因，美國政府做出此舉更重要的原因是對國家安全的擔憂。

正如新聞報道中所提到，中共可能會利用「間諜火車」對乘客的臉、動作、對話或電話等進行暗中監聽，甚至進而最終控制美國的交通系統。

絕對存在國家安全風險

施奈爾表示，從一個不被信任的國家或地區購買電腦基礎設施絕對存在國家安全風險。這就是為甚麼人們對於中國製造的新型5G無線網絡設備會如此擔憂。

這也是美國將有中共軍方背景的華為列入出口管制黑名單，及阻止網絡安全公司卡巴斯基（Kaspersky）向美國政府機構出售其俄羅斯製造的防病毒軟件產品的原因。

這些威脅之所以如此真切，是因為將監視或控制基礎結構隱藏在電腦組件中並不難，而且如果不打開設備，就很難找到它們。

麻州眾議員肖恩·杜里（Shawn Dooley）表示，中車受中共政府控制，一旦在車廂裏隱藏竊聽設備，或者在系統中建立後門。由於漏洞的隱蔽性，可能在被利用前都無法發現。

網絡是比「間諜火車」更大的危險

施奈爾認為，雖然中共可以生產出具有足夠監視功能的地鐵車廂，從而將其變稱「間諜列車」。不過，其更可能嘗試從美國的通信基礎設施或大型互聯網公司獲取數據。

如果說「間諜火車」存在容易被發現，及收益低的問題，那麼如果一家科技公司在地鐵上提供免費互聯網服務以換取監視和數據收集，那就不足為奇了。對於中共來說，這將是一條更輕鬆、更富有成果的攻擊途徑。

報道稱，中共黑客在2010年左右入侵了Gmail，並且中國人社交網絡公司抖音國際版TikTok的審查和監視問題一直令人擔憂。

TikTok的母公司告訴《華盛頓郵報》，該應用程式不會將美國用戶的信息發送回北京，並且中共政府不會影響該應用程式在美國的使用。

《華盛頓郵報》報道，TikTok在今年早些時候修改了其私隱政策，刪去了用戶資料有可能在中國被儲存和處理的陳述。而之前TikTok的私隱政策中則顯示，其美國和歐盟用戶的數據有可能被傳回中國。

「間諜火車」背後的5G網絡更令人擔憂

作為資訊安全專家，施奈爾表示，這些示例說明了重要的一點：就是一旦為中共提供了機會，就會不可避免地被其利用實施監視技術。因為你別無選擇，只能依靠構建電腦和編寫軟件的公司，無論是在智能手機、5G無線基礎設施還是地鐵中。而且這些系統非常複雜，可以對其進行秘密編程，實施違背你利益的操作。

去年，《世界報》（Le Monde）報道說，中共政府入侵位於亞的斯亞貝巴的非洲聯盟總部的電腦網絡。而這個新總部是中共一手為該組織建設和裝備的「外援禮物」。報道中稱，中共秘密對這個新總部的網絡做了配置。——2012～2017年間，中共每天晚上都利用這個網絡向上海發送機密數據備份。當然，中共對其行經做了否認。

由於價格低廉，中國在地鐵製造行業中「獨領風騷」——這也是其想在5G硬件行業中「獨領風騷」的原因。而取消中共政府對中國出口商品的不公平補貼，也是中美貿易談判中要解決的問題之一。

施奈爾說，美國人必須明白，雖然禁止從中國進口廉價高科技產品的結果可能是要多花些錢。但是，如果我們希望由國內來控制電信基礎設施，以及避免全球化貿易時而帶來的弊端，我們就要做出這樣的決定：在意識到風險和成本的同時，有意地、合理地保護自己。

杜里認為，作為民主國家，美國不能僅僅考慮中車這類公司的低價，還要考慮中共政府的人權惡行，包括迫害許多群體，給工人提供危險的工作條件等等。

施奈爾表示，與其說擔心「間諜火車」，不如說他更擔心「間諜火車」背後的5G網絡。#

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