共享單車ofo小黃車押金難退，其北京總部前客戶大排長龍申請退錢的新聞近日是大陸新聞的熱點。深陷危機的ofo創始人戴威發致全體員工信稱，要為「為每一分錢負責」。然而最新消息顯示，戴威收到了「限制消費令」。
根據中國執行信息公開網近日披露的信息，12月4日，北京海澱法院對東峽大通（北京）管理諮詢有限公司（ofo營運主體）和戴威發出了「限制消費令」。
具體限制包括：ofo公司和戴威不得乘坐飛機、列車軟臥、輪船二等以上艙位的交通工具；不得在星級賓館、酒店、夜總會、高爾夫等場合消費；不能旅遊、度假；子女不能就讀高收費私立學校等系列限制。
信息顯示，該案件的申請執行人為杭州貨嘀物流有限公司（杭州貨嘀），因東峽大通未按執行通知書規定的期間履行生傚法律文書確定的給付義務，今年8月31日被法院立案執行。
近日，在ofo位於北京中關村互聯網金融中心的總部樓下，聚集了大量前來辦理退押金的用戶，現場排起長龍。
據悉，線上線下排隊退押金的ofo用戶已超過了1,100萬，並且還在不斷增加。如以每人99元（老客戶）押金計算，ofo需要退還資金缺口已超過11億元。這對於ofo來說，無疑是不能承受之重。今年7月的統計數據顯示，ofo活躍用戶為2,700萬左右。
12月19日，深陷押金兌付、供應商欠款等危機的ofo小黃車創始人戴威發佈對員工的公開信。
戴威在信中稱，由於從去年底到今年初沒能夠對外部環境的變化做出正確的判斷，公司今年一整年都揹負著巨大的現金流壓力。退還用戶押金、支付供應商的欠款、維持公司經營，1塊錢要掰成3塊錢花。
對於供應商欠款和用戶押金退還等問題，戴威表示，「不逃避」，「為欠著的每一分錢負責，為每一個支持過我們的用戶負責！」
消息一出被網民砲轟：「廢話少說，趕緊還錢……」「你倒是退啊！」「 他們玩的就是押金再投資，不要偷換概念。」「押金都去哪裏了呀？」……
公開資料顯示，創立於2015年的ofo有過近十輪融資，囊括了滴滴、螞蟻金服、阿里巴巴、中信、DST、弘毅、Coatue、小米順為等知名企業和投資機構。
有分析認為，如果ofo進入破產重整程序，根據債權先於股權的原則，債權將優先得到清償。滴滴作為ofo的第一大純股權投資機構，會成為損失最大的輸家。
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