近日，大陸有超過千萬人次被限制購買機票或者高鐵車票，官方稱因這些人信用紀錄不佳。批評者認為，中共利用這種信用制度，使其成為侵犯民眾隱私、人身自由權利的工具。
中共國家發改委新聞發言人16日稱，截至4月底，大陸所有法院累計公佈失信被執行人1054.2萬，累計限制購買飛機票人數為1114.1萬，限制購買高鐵動車票為425萬人次。
此前，中共國家發改委於3月16日發佈通告稱，從5月1日起，在鐵路或航空系統內有危害安全或造假舉動，如偽造票證或冒用證件、強佔登機通道、妨礙公務等，在社會保險、證券期貨、重大稅收、財政性資金管理使用等領域有違法行為者，將因違法和失信程度不同，受到180天內禁搭火車及一年內禁乘民用航空飛機等不同懲罰。
上海訪民顧國平告訴大紀元記者，他身邊就有一個普通民眾因動遷的案件，起訴法院的不公平判決，結果敗訴了，隨後他購買高鐵票，被告知不允許購買，只能買普通的綠皮火車的車票。
他認為中共實施的這種信用制度，達不到便民的結果，相反成了公權力侵犯民眾隱私、人身自由權利的工具。現在公檢法都是一家，根本不會按照法律辦事。同時，這種制度「對政府官員一點約束都沒有。倒把老百姓當賊一樣地防」。
「人權觀察」（Human Rights Watch）2017年年底發佈消息表示，大陸律師李肖霖於2016年在網上購買機票被拒，才發現他被法院列入黑名單。
2016年，《華爾街日報》曾在一篇報道中介紹了中共此信用體系。
報道稱，信用評分來源於傳統金融紀錄，如個人所得稅繳稅、還貸款紀錄等；社會行為紀錄，如交通違規、犯罪紀錄等；互聯網紀錄，如網絡通訊、網購紀錄等。相關部門會根據上述綜合紀錄計算民眾的信用評分。而這些分數將會影響民眾在諸如是否被限制出境、是否能成為公務員等方面發揮作用。
美國南卡羅萊納大學艾肯商學院講席教授謝田對大紀元表示，在正常的西方社會，如美國，監督公民信用的是3家民間機構，主要蒐集公民在還房屋貸款、還信用卡透支方面的信息；公民信用分數在300分-850分之間（300-500 差信用，500-600一般，700以上很好，800以上非常優秀），銀行會根據長年累積的分數，判別公民還債能力、信用等，當公民要從銀行貸款時，銀行會以此為依據調整貸款利率。
並且公民每年可以免費得到一份關於自己的信用報告，「是確保社會經濟、金融有效運行的辦法」，是「獎勵合法守信用的人，懲罰無信用的人」，「跟政治傾向、收入沒有關係」。
謝田表示，這種制度一旦被中共使用，就「變味」了，就淪為統治、鎮壓人民工具了。這與中共政治體制有關，「中共是撒謊欺騙的黨，其統治是建立在謊言暴力基礎上，最沒有資格說信用的。」
中共這種「社會信用系統」規劃於2014年就被國務院提出。當時的「社會信用體系建設規劃綱要」聲稱要在2020年建成此體系。
中國問題專家李善鑑告訴大紀元記者，中共政府覺得它掌握著公民的生殺大權，標榜為老百姓服務，實際上是欺騙民眾，目的是用這種信用體系控制公民，「讓沒有信用的權利機構（中共）去主導、掌控這種信用機制，是最好的諷刺。」
李善鑑分析表示，中共在一般情況下，可能會用信用機制懲罰經濟方面、社會行為上不道德的行為，「但是危險性在於，它（中共）自己沒有被約束，中共作為謊言、不道德的主體可以隨意做屬於或不屬於這個信用範圍的事情，信用機制就會變成對民眾另外加害的手段。」
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