中共擅啟M503航線 學者：對台玩兩手策略

中共在未與台灣政府協商的情況下，片面啟動M503航線，引起各界關注。學者分析，這是中共對台「軟硬兼施」策略的一環，此外，因該航線屬國際航線，所以也有做給美國和周邊國家看、對外示威的意味存在。

中正大學戰略暨國際事務研究所助理教授林穎佑受訪時表示，M503航線的議題在前總統馬英九時代就有討論，相信台方一定都有備案，當時一定都有沙盤推演過相關狀況。

關鍵在於對岸為何選擇這個時間點推動，林穎佑解讀，因為目前台灣對大陸的氛圍較為強硬，而中共對台策略是「軟的更軟、硬的更硬」，啟用M503航線就屬於比較硬的層面。

他認為，中共的政策通常是「進2步退1步」，在共機繞台、遼寧號航空母艦又要南下、啟用M503航線等連續的強硬作為後，之後應有「軟」的做法出現，有可能是放寬台生錄取名額，或是祭出一些惠台政策，例如青年赴陸創業，或給予台灣教師赴陸優惠等。

「中共對台策略很明顯分為兩部份，外交與軍事上會保持強硬的態度；在惠台政策上，則會保持一定的交流量」，林穎佑談到，其整體的策略方向就是軟硬兼施、兩手並進，而M503航線也屬於國際航線，中共的作為與態度也是有意做給美國或其它國家看。

國民黨立委江啟臣5日表示，無論是M503航線或跨區遠海航行，北京的做法不言可喻，就是想把台灣海峽內海化。但此舉除了增加台灣的壓力，對兩岸情勢並沒有幫助，關鍵在於兩岸還是應有對話協商管道。

民進黨立委王定宇則說，若共機真的犯台，台灣的應變時間將從以往的至少6~8分鐘，縮短到3分鐘。除了國家安全之外，中共的做法也嚴重影響馬祖、金門附近的交通航運和國際貨運，「哪有一個國家粗魯到放飛機下來不跟你商量？」所以我方已透過美方，正式跟國際民航組織（ICAO）反映，應停止該航線。

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