中共在未與台灣政府協商的情況下,片面啟動M503航線,引起各界關注。學者分析,這是中共對台「軟硬兼施」策略的一環,此外,因該航線屬國際航線,所以也有做給美國和周邊國家看、對外示威的意味存在。

中正大學戰略暨國際事務研究所助理教授林穎佑受訪時表示,M503航線的議題在前總統馬英九時代就有討論,相信台方一定都有備案,當時一定都有沙盤推演過相關狀況。

關鍵在於對岸為何選擇這個時間點推動,林穎佑解讀,因為目前台灣對大陸的氛圍較為強硬,而中共對台策略是「軟的更軟、硬的更硬」,啟用M503航線就屬於比較硬的層面。

他認為,中共的政策通常是「進2步退1步」,在共機繞台、遼寧號航空母艦又要南下、啟用M503航線等連續的強硬作為後,之後應有「軟」的做法出現,有可能是放寬台生錄取名額,或是祭出一些惠台政策,例如青年赴陸創業,或給予台灣教師赴陸優惠等。

「中共對台策略很明顯分為兩部份,外交與軍事上會保持強硬的態度;在惠台政策上,則會保持一定的交流量」,林穎佑談到,其整體的策略方向就是軟硬兼施、兩手並進,而M503航線也屬於國際航線,中共的作為與態度也是有意做給美國或其它國家看。

國民黨立委江啟臣5日表示,無論是M503航線或跨區遠海航行,北京的做法不言可喻,就是想把台灣海峽內海化。但此舉除了增加台灣的壓力,對兩岸情勢並沒有幫助,關鍵在於兩岸還是應有對話協商管道。

民進黨立委王定宇則說,若共機真的犯台,台灣的應變時間將從以往的至少6~8分鐘,縮短到3分鐘。除了國家安全之外,中共的做法也嚴重影響馬祖、金門附近的交通航運和國際貨運,「哪有一個國家粗魯到放飛機下來不跟你商量?」所以我方已透過美方,正式跟國際民航組織(ICAO)反映,應停止該航線。

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