由多個民間組織、政黨和專業人士組成的一地兩檢關注組,昨日向政府提出「大陸一地兩檢」的方案,該方案建議當局在至少一個大陸車站設立檢驗口岸,以辦理本港及大陸人士的出入境手續,西九空置的口岸樓層則可出租作商業用途,又要求與律政司司長袁國強等3位官員就方案辯論。

關注組召集人陳淑莊在新聞發佈會上表示,關注組所提的方案是經超過三分之二的成員投票,在7個方案中脫穎而出。她批評港府在未有經過公眾諮詢情況下,就對外稱自己提出的方案是唯一符合香港需要的方案,又辯解方案是參考了深圳灣的模式,符合《基本法》。她指這些說辭其實是政治考慮,以運輸和便捷去包裝政治決定。「如果我們可以在大陸做一地兩檢的話,真真正正才是深圳灣模式,在西九做一地兩檢並非深圳灣模式,政府一直在混淆視聽。」

陳淑莊補充,現時政府的方案違反《基本法》第18條及22條,又帶來大陸執法人員來港執法引起的爭議。她引用外國例子稱,無論英、法、美、加的跨境火車皆不會容許境外人士入境執法。

關注組成員梁啟智指,在福田、深圳北、廣州南站等高鐵車站進行「一地兩檢」,深圳灣已做過類似實踐,這些車站本身空間非常大,足夠作通關設施,如果以數個主要車站作一地兩檢的話,每個車站需處理乘客的數目以及出入境的空間將會大減,沒有必要西九車站那樣大的設施,空置的口岸樓層可以用作商業用途增加收入。「我們相信我們這個方案,能夠回應到政府要求,所謂的要提供便捷服務的需要,同時也解決司法上的問題,我們相信這個做法是合理的,也可以爭取到市民的支持。」

梁啟智續說,目前估算有八成高鐵乘客乘搭短途車,在大陸短途車站設置一地兩檢關卡,對絕大部份乘客而言不會造成不便。而長途旅客若在深圳北站或廣州南站前往各個大陸城市,其班次將遠比從香港西九站出發多,更應該在這些車站進行「一地兩檢」。若政府不同意關注組的說法,應提供各車站的圖則,邀請獨立專業人士分析。

陳淑莊強調,距離高鐵通車尚有一年時間,政府現時有足夠時間考慮實施關注組的方案。她又要求律政司司長袁國強、運輸及房屋局局長陳帆、保安局局長李家超等官員與關注組會面及進行公開辯論。◇