近期以來，歐佩克產油國內部出現裂縫導致中東局勢緊張，國際油價創下近一個月新低。在此背景下，6月9日成品油價下調或成定局。由於大陸成品油市場供需矛盾驟增，中石油和中石化價格戰不斷，使民營加油站雪上加霜，行業正加速洗牌。
分析師稱，自從OPEC以及俄羅斯在內的產油國同意將減產協議延長9個月以來，布倫特原油價格下跌了近8%，美國原油產量持續增加已經全部抵消了歐佩克減產的努力。市場供應過剩的疑慮難以消除，中東緊張局勢可能影響全球減產協議執行。同時，由於美國葉巖油增產、全球庫存居高不下，國際油價在OPEC會議後不斷走低，導致本次成品油價再次下降。
截至6月7日本輪第8個工作日，中宇資訊測算原油變化率為-2.43%，原油估價49.538美元/桶，較基準價跌1.235美元/桶，暫預計6月9日24時成品油零限價下調110元/噸。
若此輪成品油零限價格落實後，據中宇資訊統計，中國大部份省份（海南省除外）92#汽油最高零售價將在6.17至6.26元/升，0#柴油最高零售價在5.75至5.91元/升，加上目前兩桶油優惠幅度在1至1.5元/升不等，大陸汽油零售價格較低。
民營煉廠舉步維艱
在成品油價不斷走低，供應過剩的背景下，大陸油企陷入困境，特別是民營煉廠。自2017年5月5日起，中共發改委停止接收有關原油加工企業使用進口原油的申報材料。這使大陸成品油市場供大於求的問題更加惡化。
資料顯示，2016年，僅山東地煉汽柴油產量同比增幅就超40%，總產量逼近6300萬噸。進入2017年後，山東地煉汽柴油（尤其是柴油方面）產量仍在持續增加中。
分析人士表示，由於山東地煉失去了成品油出口權，民營煉廠自有終端加油站分銷能力較弱，而兩桶油均將外采轉為大區集采，控制外采總量並提升其整體議價能力，並在山東周邊省份大打價格戰，從而使地煉的銷售壓力空前。
從5月份起，兩桶油加油站就開始大打價格戰，促銷幅度在1至1.6元/升不等。在此情況下，民營加油站不得不加入價格戰行列。
中宇資訊分析師表示，第二季度成品油出口配額大幅縮減，國內成品油市場供需矛盾壓力驟然增加，加上環保檢查嚴格，市場需求持續疲弱。從目前來看，這場價格戰還將持續一段時間。
華東一處民營加油站稱，由於主營加油站大幅降價，民營加油站現在徘徊在「生死」邊緣，優惠幅度高達1.6至2.0元/升，在華南優惠幅度最高的達到2.1元/升。
當前連雲港柴油4.1元/升，沭陽為4.3元/升。有客戶反映提貨價在3.9元/升，銷售價為4.1元/升，每升賺0.2元。民營加油站也使出加油送手套、水，甚至小單可賒帳的促銷策略。
分析稱，隨著2017年地方煉廠出口配額取消，為尋找出路，地方煉廠開始迅速佈局終端加油站行業，致使主營加油站市場佔有率相應下降。此外，主營貨源供應承壓，降價去庫存，通過大幅降價達到對抗民營油站的目的。兩桶油的價格戰將加速行業重新洗牌。<>
------------------
📰支持大紀元，購買日報：
https://www.epochtimeshk.org/stores
📊InfoG：
https://bit.ly/EpochTimesHK_InfoG
✒️名家專欄：
https://bit.ly/EpochTimesHK_Column
