美國飛機公司波音周三（2月21日）表示，負責737項目監管的副總裁兼華盛頓州倫頓的波音工廠總經理Ed Clark將離職。Katie Ringgold將接替這一職位，她過去負責737向客戶交付業務。

波音因持續的質量問題而宣布改組領導層。

 Ed Clark在波音工作了近18年，於2021年負責倫頓工廠。倫頓工廠跟1月5日阿拉斯加航空（Alaska Airlines）發生門塞脫落事件的那架飛機有關。

領導層變動還包括，波音表示正在設立一個新職位，負責監督波音商用飛機部門的質量控制。這一新職將由高級副總裁Elizabeth Lund擔任。

周三早些時候，波音商用飛機部門負責人Stan Deal在給員工的一封電子郵件中宣布了此次人事變動。

1月5日，阿拉斯加航空（Alaska Airlines）的一架波音737 MAX飛機在空中發生機艙內門脫落事件，隨後發現固定飛機門塞所需的四個關鍵螺栓缺失。目前，波音正面臨美國聯邦航空管理局（FAA）的額外審查。調查人員認為，在飛機出廠時，固定所需的關鍵螺栓就丟失了。

該事件導致FAA命令航空公司停飛部份MAX 9飛機並進行檢查。FAA的檢查員，而不是波音員工負責對每架737 MAX進行最後的安全檢查。

此後，FAA已批准這些停飛的飛機恢復飛行，但仍對波音MAX客機的產量設定了限制。

根據美國全國運輸安全委員會（NTSB）2月初發布的事故報告，丟失四個螺栓的飛機是在運抵波音倫頓工廠後不久，波音公司及其一家供應商對飛機機身做了某些工作後就一直沒有安裝上。

2月早些時候，在供應商Spirit AeroSystems的一名員工發現某些機身上存在誤鑽的孔之後，波音公司表示，他們正在對約50架未交付的MAX飛機進行返工。

Spirit AeroSystems是一家總部位於美國堪薩斯州威奇托的供應商，負責製造和初步安裝門塞。

FAA局長Mike Whitaker上周參觀了波音737生產線，並會見了公司人員以及派駐波音的FAA員工。

他上周在一份聲明中表示：「我們正在積極擴大對新飛機的監管，增加所有波音工廠的人員數量，以確保波音交付安全的飛機。」#

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