港鐵沙中綫紅磡站擴建月台被揭有鋼筋被剪短造假,事件發生近一個月,分判商「中科興業」董事總經理潘焯鴻昨日再現身說明,披露更多細節,包括暗示港鐵講大話,並估計被剪短鋼筋近千支;同時又披露承辦商「禮頓建築」要求中科簽署保密協議,並要求他刪除在工地拍攝鋼筋被剪短的影片。

高鐵「一地兩檢」草案被強行通過後,負責高鐵項目的港鐵公司醜聞纏身,旗下鐵路工程近月接連出事。當中沙田至中環的「沙中綫」工程,如「骨牌式」爆發醜聞。從紅磡站擴建地盤的新建月台,被揭露有鋼筋被剪短造假事件,到土瓜灣站「削筋」偷薄結構牆事件,以及日前會展站建造工程疑因承建商「禮頓中國建築聯營公司」為求趕工,挖掘工程未按程序要求,偷工少放工字鐵臨時支撐架,層出不窮。

自上月底,沙中綫紅磡站擴建地盤被指疑有鋼筋被剪短、接駁位造假,事發至今,負責該工程的分判商中科興業董事總經理潘焯鴻昨日分別出席商台及港台節目,親述事件。

大規模有系統隱蔽地剪

負責混凝土工序的中科興業,之前曾多次書面回應鋼筋被剪短事件。潘焯鴻在電台上再披露更多細節,透露曾和同事親眼見過有人剪短鋼筋:「我們見到有另一機構有系統地剪,事件經過思考,經過策劃,經過一些步驟,甚至中間作出優化,去做一件事,而該事其實不合法,不合邏輯、不合規則。分了32倉做,不是每一倉都有剪到,有剪的倉數可能佔了七成以上。每一個倉計算,絕對每一倉都多過港鐵指的17支。」

至於有多少鋼筋被剪短,潘焯鴻在另一電台指,沒有5,000支那麼多,估計大約1,000支。他並強調事件發生是由2015年7月持續到2016年6月,有系統地進行;而且自9月開始還大規模地做,除了改用油壓剪加快速度去剪外,還改為用較隱蔽的方法去做,利用燒焊圍封來進行。他說,雖然港鐵前線人員曾嘗試阻止,但阻止不了。

禮頓高層對剪鋼視若無睹

他透露,自2015年9月已經見過有人剪鋼筋,有一晚專程帶總承建商禮頓的高層去看:「我自己親眼看到在地上被剪出來的最少有30粒從螺絲頭剪出來的尾,接著看到有工人將剪短的鋼筋螺絲啞收入螺絲帽。就算我帶他們去看都阻止不了事件。那邊的回應是惡劣的,覺得是理所當然,是正當的事。」

潘焯鴻又暗示港鐵講大話,港鐵的說法「日日變,甚至夾硬變,變來變去」。他又形容港鐵自打嘴巴,根據本月15日港鐵提交的報告顯示,早在2017年1月已知情:「港鐵作為鐵路的監管機構,早應查清此事,而非拖了一年半被問到還口啞啞。」

潘焯鴻並透露,有很多事情因為跟禮頓有保密協議不能說,包括一段拍到有人剪鋼筋的片段,都在禮頓面前刪除了。

對於運輸及房屋局局長陳帆稱鑿石屎需視乎科學理據,潘焯鴻建議抽樣鑿開半成至一成的石屎檢驗,用科學方法證明紅磡站是否安全。

中科曾批評港鐵在公開調查報告時將其證供刪走,潘焯鴻說:「我們的證供其實將事件具體更講得清楚,市民大眾應該知道更多,不知為何港鐵全部屏蔽。」

他又說,港鐵更在去年工程尾段終止中科餘下工程,涉及金額約7,000萬元。

港鐵馬時亨昨日下午出席一公開活動後被問到港鐵是否早已知情時,沒有回應問題。

議員促還原手機證據影片

潘焯鴻稱中科在2017年1月向禮頓高層投訴後,對方有將電郵轉發給港鐵,港鐵的工程總監和項目總監沒有理由不知情,同時禮頓要中科簽署保密協議,要求中科不可披露剪短鋼筋事件,又要求潘刪除其手機內拍攝到有人剪短鋼筋的影片,對此,民主黨涂謹申認為事態非常嚴重,他要求運房局回應是否知悉禮頓向中科施壓及要求刪除手機影片。

他又指,禮頓要求潘刪除一段很重要涉及刑事的證據影片,事件涉及刑事,警方應該馬上與潘會面,還原及了解被刪去的手機資料,否則相關的證據有可能會被銷毀。

建制派否決 引特權法查沙中綫

另外,立法會昨日繼續討論由熱血公民鄭松泰提出,引用權力及特權法調查港鐵沙中綫紅磡站工程剪短鋼筋事件的動議。運房局局長陳帆前日缺席會議,被鄭松泰發言時狠批,昨日終現身。

民主派支持動議,公民黨的陳淑莊批評陳帆在傳媒揭發事件後,才得悉事件,質疑和港鐵簽訂的委託協議是否令政府欠缺監管能力。她指,工程的分判商中科的口供,並無加入港鐵的報告內,加上中科董事總經理潘焯鴻向傳媒透露曾目擊多條鋼筋被剪短並拍攝了影片,故支持引用特權法,有權力傳召相關人士作證,有助查找真相。

新民主同盟范國威批評路政署監管工程後知後覺,猶如「紙老虎」,質疑在事件中是否監管不力、有沒有包庇港鐵、聯手隱瞞之嫌。有必要引用特權法成立專責委員會調查找出真相。

但動議最終在建制派議員的反對下,在分組點票以25票贊成、31票反對被否決。

早前已表明不支持動議的田北辰沒出席投票。身為立法會鐵路事宜小組委員會委員林卓廷對小組主席田北辰在關鍵時刻沒出席投票,感到難以理解。他表示已致函田北辰,希望對方能在下周鐵路事宜小組委員會特別會議上,邀請中科董事總經理潘焯鴻講述事件及接受提問。他同時致函立法會主席梁君彥,指中科代表公開表示願意到立法會詳細解釋事件,希望梁君彥考慮到公眾利益,批准引用特權法,要求港鐵提供與中科、另一分判商「泛迅」等公司的通訊記錄。◇