遼寧營口港務集團有限公司日前透露,6月20日到期的一筆5.31億元的債務可能違約。而該企業下半年合計待償債務逾60億元,屆時能否償還也令市場擔憂。

營口港務集團有限公司(營口港)是遼寧省營口國資委100%持股的國有企業。該企業日前表示無力償還「光大永明-營口港債權投資計劃」(光大永明債權計劃)即將到期的本息5.31億元(人民幣,下同),

營口港債務違約引發了市場的關注,因為5.31億元只是營口港債務的冰山一角。據財新網透露,僅光大永明債權計劃,就還有15億元本金尚未到期。營口港2018年還款期限在一年以內的短期債務合計逾150億元。僅2018年下半年,營口港即將到期的銀行借款就達42.9億元,還有合計24億元的短期融資券將在下半年到期。因此,營口港下半年合計待償債務逾60億元。

報道表示,營口港對債務融資的依賴程度高、有息債務規模較大,接下來陸續到期的債務是否能夠如期償付,頗令市場關注。

如果營口港此次真的違約,這將是繼東北特鋼後,東北地區國企再曝債務違約。而今年大陸企業違約多發引發了業界的極大關注。

據大陸資訊服務商Wind統計顯示,截至5月7日,大陸今年已有19隻債券出現違約,較上年同期增長19%;涉及債券規模高達143.54億元,較上年同期增長20%。違約主體增至10家。債券違約的企業不乏上市公司、大型企業甚至國有企業。

而2018年是公司債到期的一個高峰期。據《證券時報》統計,2018年公司債償還量快速增加,存續公司債到期規模為4,233億,還有9,886億進入回售期,總償還量或較2017年翻倍。

美國投資大師羅傑斯(Jim Rogers)今年2月曾表示,現在中國債台高築,恐怕會成為全球熊市惡化的引爆點。

國際貨幣基金組織(IMF)也多次警告,中國從2008年以來負債激增,已成為經濟不定時炸彈。

海外評論人士文小剛對此表示,因大陸經濟不振,當局又在金融領域去槓桿,造成企業貸款難度增加,而且發債也遇到困難,這些原因使依靠融資「借新還舊」續命的企業面臨現金流斷裂的危機。再加上地方債也像雪球一樣越滾越大,已經出現違約苗頭。在骨牌效應下,債市風險恐會傳導至股市和樓市,給金融市場帶來衝擊。