意大利前總理德拉吉（Mario Draghi）表示，面對中共國等擁有「不公平優勢」國家的威脅，歐盟在捍衛自身經濟利益時絕不能「被動」，他認為歐盟應該採取更多的關稅和補貼政策。

周五（6月14日），德拉吉在接受西班牙國王費利佩六世（Felipe VI）頒發的卡洛斯五世歐洲獎（Carlos V European Award）的演講中表示，「我們不希望歐洲變得保護主義，但如果其它國家的行動威脅到我們的繁榮，我們不能被動。」他還指出，歐洲面臨的挑戰比美國更大，因歐洲在面對貿易問題時經常「無所作為」。

卡洛斯五世歐洲獎由歐洲尤斯特學院基金會（European Academy of Yuste Foundation）頒發，授予為歐洲文化、科學、歷史和歐洲統合作出傑出貢獻的個人和組織。德拉吉是銀行家、經濟學家，曾任歐洲中央銀行行長及意大利央行行長，於2021年2月出任意大利總理，2022年7月辭職。

這位歐洲央行前行長表示，歐盟應該頒布更多的關稅和補貼政策，這表明他在即將發布的關於如何提高歐洲競爭力的報告中支持「干預主義」的產業政策。

去年9月，德拉吉受歐盟委員會委託為歐盟撰寫一份報告，探討如何在面臨新的安全威脅、氣候變化和快速技術變革的世界中保持經濟競爭力。

該報告預計在下個月發布。德拉吉在西班牙發表演講時，對報告內容進行了預告。

歐盟執委會6月12日宣布將對中國電動車加徵17.4%至38.1%的反補貼關稅，理由是整個中國電動車價值鏈中都存在不公平補貼，對歐盟產業構成明顯「可預見且迫在眉睫」的損害。

這一決定是緊隨美國將中國電動車進口關稅提高至100%的舉措之後宣布的。

德拉吉警告稱，歐洲正面臨中國廉價的、過剩產品的傾銷，「有充份證據表明，中國取得部份進展得益於巨額成本補貼、貿易保護和需求抑制，而這將導致我們經濟體的就業率降低」。

他同時呼籲努力恢復多邊貿易規則，鼓勵更多外國直接投資進入歐洲，並指出，提高關稅和補貼應作為「務實、謹慎和一貫」方針的一部份。

然而，這一舉措在歐盟內部引發了分歧。德國等一些成員國擔心，這可能導致北京的報復，從而損害其汽車製造業。

德國經濟部長哈貝克（Robert Habeck）計劃下周訪問中國，英國《金融時報》引述他在歐盟發布新關稅政策後的話稱，「關稅總是作為政治工具的最後手段，通常是最糟糕的選擇。」

德拉吉對歐盟的最新政策表達了支持，他援引了有關數據，稱中國用於工業政策的支出是德國或法國的3倍左右，而其經濟規模卻只有後者的三分之一。他認為，歐盟應更多地利用關稅和補貼，「抵消工業政策和國外實際匯率貶值帶來的不公平優勢」。#

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