紅磡海底隧道「易通行」將於周日清晨5時起實施，屆時司機毋須再停車繳費。運輸署署長羅淑佩今日（21日）出席電台節目時指出，實施「易通行」後，料可改善車輛在入隧道前切線而構成的混亂場面，但不期望可即時改善擠塞問題。有的士業界指過去一周讀取司機卡的成功率沒有顯著改善，批評當局未完成測試就推行政策。
紅隧周日開始實施「易通行」，凌晨約1時起封路，到4時起全線封閉一小時，原有來回各8條行車線未來會減至各4條。羅淑佩表示，紅隧是最繁忙的隧道，對於「易通行」可立即改善紅隧交通不感不樂觀，估計要實施「不同時段不同收費」後，才能真正紓緩擠塞。
羅淑佩認為，紅隧推行「易通行」最大好處是可以改善司機「切線的大混亂場面」。她解釋，司機不再需要由8條行車線，切入至隧道兩條行車線。
至於不少的士司機批評「易通行」讀卡失敗。羅淑佩歸因車輛之間「跟車太貼」，她認同若私家車與前方的大型車輛太接近會影響系統讀取資料，呼籲司機在車與車之間應盡量留出合適距離，署方亦會在隧道加裝額外偵測鏡頭。至於易通行商用車平台不暢順的情況，羅淑佩則指同時有幾千、甚至上萬用戶使用平台，可能需要較多時間，辦商亦已在應用程式版面上作改善。
羅淑佩又稱，署方基本上每日都和的士業界聯絡，有跟進或完成業界的要求，反問「幾時可以先做到（的士司機）百分百滿意？」
的士業界：易通行仍問題多多
的士車行車主協會會長鄭敏怡則表示，對實施「易通行」後仍未能暢順地使用司機卡非常憂慮，透露過去一周讀取司機卡的成功率沒有顯著上升。她又批評署方將失敗率高歸咎於「司機卡貼得唔好」，而且在司機反映問題後，署方人員僅靠隧道拍攝的照片目測判斷原因，「圈住兩個圈，好似老師改簿咁」，希望署方「唔好靠一張相去估」。
至於在周一推出的的士司機專用「易通行」應用程式，鄭敏怡指程式不穩定，出現無法生成二維碼等問題，「3次只有一次成功」，而且要花很多時間等候下載。
鄭敏怡形容，業界如「熱鍋上的螞蟻，好想同政府求藥解決問題」，她又批評當局未完成測試就推行政策，而讀卡失敗大大增加司機工作量，促政府盡快根治問題。@
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