美國眾議院新成立的「中美戰略競爭特別委員會」，終於讓美國的注意力集中在共產中國上。該委員會的成員開始使用很少使用的「T」（威脅）一詞指代中共。很少有人說這個詞，因為美國政治階層中的許多人支持與中共接觸，而不是對抗，因此為了商業利益而忽視了中共日益增長的挑釁和好戰行為。與此同時，2月28日，共和黨控制的眾議院金融服務委員會通過了七項直接涉及共產中國和台灣的法案。眾議院其它委員會將會有更多的跟進措施。

兩黨越來越認識到，戰略競爭——美國國務院經常使用這個詞來描述中美關係——是一種委婉的說法，掩蓋了共產中國對美國構成的生存威脅的現實。新近活躍的眾議院委員會正以厭惡的目光，重新審視中共在全球的戰略舉措和活動。如果拜登政府這樣重視就好了，正如《大紀元時報》報道的那樣，美國國防部部長奧斯汀（Lloyd Austin）等官員對「應對來自中共的步步緊逼的挑戰」含糊其辭。

步步緊逼的挑戰，確實如此！中共海軍現在擁有比美國海軍更多的軍艦，並利用它們來威脅台灣和其它鄰國而不受懲罰，這不是挑戰，而是威脅。中共的高超音速武器系統實際上是部份軌道轟炸系統（Fractional Orbital Bombardment System），該系統使用了高超音速滑翔飛行器（HGV），這種飛行器能夠發射「彈道導彈的有效載荷」，這不是挑戰，而是威脅。中共的核突破導致他們擁有比美國更多的陸基洲際導彈發射器（而且還在增加），這不是挑戰，而是威脅。

中共旨在取代美國成為世界超級大國的各種戰略舉措皆是如此。這些倡議掩蓋了它們對現有的自由世界秩序、國際貿易、尤其是對美國構成的經濟威脅。具體來說，包括長期存在的中共「新絲綢之路倡議」（也被稱為「一帶一路」倡議），該倡議在過去十年中已涵蓋數十個國家。

該倡議在全球範圍內擴展一個由北京控制的互聯交通網絡，包括港口、鐵路、公路和電信基礎設施。其目標是確保獲得推動中共工業所需的自然資源，為中共的製成品和服務創造海外市場，在海外基礎設施開發項目中僱用中國工人，並在參與「一帶一路」的國家中發揮有利於中共的地緣政治影響力。

要明白，「新絲綢之路」不是一條單一的路線，而是作為一張網或網絡，在世界各地的陸地和海上路線進行規劃和建設。正如這裏提到的，甚至有可能計劃一條穿越俄羅斯北極的極地路線，一條從蘇丹港穿越非洲到塞內加爾達喀爾（Dakar）的鐵路，將為交通網絡提供一個立足點，取得整個非洲大陸相對尚未開發的自然資源。

中共投資阿爾及利亞漢達尼亞港（El Hamdania）33億美元，建成後，該港口將成為地中海最大的港口之一。漢達尼亞港將與穿越薩赫勒（Sahel）和撒哈拉的鐵路網相連，以及與連接阿爾及利亞與摩洛哥和突尼斯的耗資120億美元的東西高速公路相連。中共也一直覬覦著南歐的地中海港口，包括希臘的比雷埃夫斯（Piraeus），以及西班牙和意大利的投資項目。

截至去年3月，該倡議已經有151個國家作為合法參與者與中共正式簽署了諒解備忘錄，其中包括所有55個非洲國家，甚至還有18個歐盟成員國。

中共的投資鼓勵各國政府贊同中共在國際社會中的活動，並支持中共在各種國際法律、技術、標準和經濟組織中的立場。在某種意義上，中共的「一帶一路」投資應稱為影響力叫賣，或者更好的說法是，經濟、心理和政治戰的結合。畢竟，在過去幾十年裏，中國的經濟增長推動了中共軍隊的崛起及軍力的快速現代化。隨著中國經濟的增長，中共軍隊在每一個主要軍事學科上的軍力也在增長，中共軍隊投射力量和恐嚇國家的能力和傾向也在增長。

中共的經濟、軍事領域緊密交織在一起，包括開發、利用軍民兩用技術，以加速軍隊的現代化計劃，作為「軍民融合」持久戰略的一部份。中國的科學家參加與美國大學的聯合研究是否真的有助於提高中共軍隊的軍力？肯定會。對美國來說，這不是「步步緊逼的挑戰」，而是明顯的威脅。

假設現在是公元2123年，想像一下如果中共的經濟和軍事威脅繼續被視而不見（就像過去30年的大部份時間一樣），那麼世界的地緣政治將會是甚麼樣子。根據皮尤研究中心的數據，到那時，世界人口將接近110億。如果沒有明確的行動來對抗中共的威脅，美國將被共產中國孤立在國際貿易之外，中共將完成「新絲綢之路」，並統治每個主要大陸的商業。

屆時，國際秩序將由中共主導。美國的地緣政治影響力將大幅萎縮，因為共產中國將通過經濟脅迫和影響力叫賣發揮最大的政治影響力。在那個反烏托邦的未來，美國是否有政治意志來抵制共產黨人？

謝天謝地，共和黨控制的眾議院有能力扭轉目前的趨勢。別再扯甚麼跟上中共的「步步緊逼的挑戰」。要應對中共的威脅，還有很多工作要做。◇

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