暫停俄羅斯貨運業務 世界三大貨櫃公司配合制裁

近日，丹麥、意大利、法國世界三大貨櫃航運、海運公司宣布，暫停接受俄羅斯貨運預訂業務，以配合國際對俄國入侵烏克蘭的制裁措施。分析認為，停運將給俄經濟帶來顯著影響。

日前，世界三大貨櫃丹麥國際航運巨頭馬士基（Maersk）、意大利地中海航運公司（MSC）與法國達飛海運（CMA CGM）宣布，暫停接受俄羅斯貨運預訂業務，但食品、醫藥與人道物資除外。

馬士基集團說，是由於業務的穩定性和安全性，已受到制裁的直接和間接影響。暫停措施適用於所有俄羅斯的港口，亦涉及公路運輸。該公司聲明說，我們首要任務是在遵守實施制裁前提下，儘可能地管理和交付，截至本公告前的所有訂單。

稍後，意大利地中海航運公司宣布暫停向俄羅斯發貨。該公司發聲明說，在俄羅斯因入侵烏克蘭而被國際制裁的情況下，該公司將暫停俄羅斯的貨物預訂，且暫停令「立即生效」。這家航運專事波羅的海、黑海及俄羅斯遠東地區貨櫃運輸業務。

法國達飛海運表示，首要任務仍是保護員工，儘可能確保供應鏈的連續性，為安全起見，已決定自當日起暫停所有往返俄羅斯的預訂。

本月1日，烏克蘭總統澤連斯基呼籲國際社會關閉俄羅斯在世界各地的所有港口和機場。

台灣經濟研究院研究員邱達生博士向本報表示，俄羅斯最主要大宗出口是原物料、能源，俄入侵烏克蘭挑起戰火之後，俄國原物料的生產即已受影響；且其國內很多民生用品均須依賴進口。

邱達生說，世界級航運巨頭配合制裁停運，將對俄羅斯的經濟造成較顯著影響，「特別是對原物料出口，產生很大的影響跟衝擊，會讓它整個的經濟更雪上加霜。因為那算是它重要的經濟引擎」。

台灣總體經濟學家、資深政經評論家吳嘉隆對本報表示，海運、空運的制裁等同封鎖俄羅斯，其能源與農產品對外出口停擺；經濟活動中的外國技術與管理人才將撤走，「跨國企業在俄國的投資也會脫手，即使要認賠也在所不惜」。

俄羅斯是全球第11大經濟體，供應六分之一的大宗商品，馬士基、地中海和達飛的措施，隔絕了莫斯科與全球大部份航運。據報道，1日宣布暫停在俄羅斯銷售的公司還包括蘋果、Google、福特汽車及哈雷電單車。

此前2月26日，歐盟、美國、英國及加拿大宣布，將一些俄羅斯銀行逐出「環球銀行金融電信協會」（SWIFT）系統。歐盟七成員國本月2日宣布，將俄羅斯7家銀行自SWIFT跨境支付系統中剔除，預計12日生效。

吳嘉隆分析，金融制裁會打擊消費者與投資者信心；限制俄國金流，令外資卻步，在俄外資亦會想辦法外逃，將對俄國的外匯儲備構成重大壓力；俄國消費者被迫使用現金，「銀行出現大量提現人潮，擠兌潮可能促發本土性金融風暴」。

「盧布匯率大幅貶值，而且也看到俄國股市出現恐慌性拋售與大幅下跌。這種恐慌情緒的擴散，可能還會持續一陣子。」吳嘉隆說。

邱達生表示，「當貨幣大幅貶值、民眾失去信心，接下來面臨最大的衝擊將是通貨膨脹；出口受影響，未來就業市場亦會受衝擊，失業率會上揚。當通貨膨脹跟失業率雙雙飆升時，也就使痛苦指數飆升。」

他分析：「現在西方制裁最主要的用意，讓俄羅斯的痛苦指數飆升、民眾對普京政權的信心喪失。看能不能從內部去給俄羅斯總統壓力，讓他做出退兵的決定，這就是經濟制裁最終的目標。」

邱達生說：「未來可能會讓俄羅斯在外需或是提供內需方面，更進一步地依賴中共。」「中共可能會在俄羅斯受到經濟制裁的同時予以一些協助，比如轉移CIPS（人民幣跨境支付系統）來進行換匯。但是有限，因為中共現在自己內部有經濟增長問題，自顧不暇。」

他認為，俄羅斯經濟與金融出現嚴重困難時，將會得到中共幫助。但當美國發現金融制裁出現破口，將要求中共配合制裁。若其不配合，最終美國可能將北京視為是莫斯科的幫兇或共犯，將其一起制裁。◇

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