節能車是最流行的車款，畢竟在高油價的日子，節能等於節省金錢，絕大部份人也想在交通上省點錢吧！Honda在北美推出了多款節能車，有Clarity Plug-In Hybrid，也有Accord Hybrid，這次測試的Insight Hybrid，是一輛是小型房車，Insight的定位是在Civic與Accord之間。

第三代Insight的外型設計，已是跟一般四門房車沒大分別，猶記得Insight初推出時，其蓋著後輪的設計並不討好，開它上街必引來途人指指點點。新Insight的前臉時尚，進風口欄柵上的一條鍍鉻飾條貫穿了兩個前燈組，頭燈是由多個LED燈組成的，是Honda及其豪華品牌Acura的標誌性設計；車尾燈組同樣是用上了LED，但設計較低調。

引擎+電動馬達

Honda Insight的動力心臟是第三代的Honda Hybrid系統，全名稱為Intelligent Multi-Mode Drive (i-MMD) Two-Motor Hybrid System，以1.5升直四i-VTEC引擎配雙電動馬達，總馬力輸出為151匹及最大扭矩197磅呎。Insight的引擎以串聯方式連接其中一個96kW馬達，可以同時輸出，或者直接轉動馬達充電；至於另一個馬達，只作為發電機及啟動引擎之用。至於行車的電動馬達，輸出為129匹馬力及197磅呎扭矩。引擎的開關也是頗寧靜，只是在冷車時震動較明顯。

Insight內置的電池組是由60個鋰電池（Lithium-Ion）單元（cell)組成，這套Intelligent Power Unit（IPU）設置於後座位下方，除了可降低重心，也可避免佔用行李艙空間，使Insight跟一般汽車一樣擁有一個完整的行李艙，有15.1立方呎的空間，也可將後座背墊放下，增加載貨量。

內裝設計

Insight的內部設計簡約，空間寬敞，白色搭配黑色的內裝，營造出更大空間感，總容量97.6立方呎的乘座空間，可最多載5人（包括駕駛者）。測試的Insight是Touring版本，駕駛席是電動8方向調節，而前座乘客則具有電動4方向調節。方向盤是跑車味的三幅式設計，備有眾多的功能鍵。方向盤後方的類似Paddle Shift的撥片，功用是用作啟動電力回收的力度，在下坡時減慢車速，又可增加電力回收。

變速按鈕是Honda的獨有設計，由前至後為P、R、N及D，按鍵大小各有不同，在變速按鈕右方，是一個長方形的平面，用作放置手機，但是Insight並沒有Qi無線充電功能，只有前方兩個USB端口，可用USB線為手機充電，或使用Apple Carplay 或Android Auto之用。行車模式按鍵也設在變速按鈕右後方，分別有「Econ（經濟）」、「Sport（運動）」及「EV（全電力）」3種。

行車模式

雖然行車模式有4種（包括一般模式），但實際上內裏設定更複雜：「EV Drive」是純用電力馬達帶動前輪驅動汽車，只適用於起步、輕度加速及剎車時使用，引擎在此模式是處於熄火狀態；「Hybrid Drive」仍是以電動馬達驅動，而引擎只推動第二馬達產生電力，以提供給行車馬達，多餘電力則會儲存於電池內，這個模式稱為串聯（Series Hybrid）；最後的「Engine Drive」，就是將充電馬達與行車馬達以離合器連起來，由於充電馬達是由引擎直接推動，所以在此模式等於是引擎間接推動行車馬達，聯合出力驅動汽車，此模式也稱為平行Hybrid（Parallel Hybrid）。其中的能量流動與模式轉變是駕駛者難以察覺，行駛如流水般暢順。

中控台上方的觸屏，LX版Insight只有5吋，而EX或以上則有8吋。Honda汽車獨有的LaneWatch的盲點監察系統，它會在啟動右側指輝燈時自動開啟，在中控台顯示右側路面情況，減少碰到從後而上的騎車者。

HondaLink與同廠豪華品牌Acura的AcuraLink都是訂閱服務（Subscription），可提供保安和遙控等多種服裝，並可通過手機Apps操控。例如發生意外時，汽車自動傳送意外訊息及地點，讓訊息中心可協助報警；也可以遙控開關車門等。Honda Insight也備有智能車匙，除了可不用按鍵便可開啟車門，又可用車內的「Power」鍵打火及熄火，智能匙上又有「Remote Engine」功能，可遙控啟動引擎，在冬天時將引擎預熱之餘，也會為車廂預熱。如果Insight是一輛節能車，耗油量相信是消費者最關心的，實際試駕時最佳的耗油量可以達到48英里/加侖，但一般也是在41到42英里/加侖，與官方數據差不多。◇

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