3月30日上午11時40分，湖南郴州客運火車遇山泥傾瀉，致第一節發電車起火，第二至六節車廂脫軌傾覆。事發前一名村民發現鐵軌上有塌方體，並向當地派出所多次報警，但無果。

而在事故發生的初期，大陸多家媒體稱， T179次（濟南至廣州）列車事故未造成人員死亡，受傷的鐵路員工及旅客被送醫。

此後有網民上傳影片，顯示事故現場一片狼藉，有人清理死亡者屍體。隨後有網民上傳影片顯示：當地老百姓說，事故造成多人死亡。

幾個小時後官媒稱，造成1人死亡、4人重傷、123人輕傷。其中，死者為鐵路乘警；輕傷者有5名鐵路工作人員。

影片：湖南火車脫軌側翻

列車脫軌前村民已多次報警

列車出事前，村民李先生發現塌方後立即報警。李先生對《新京報》表示， 30日11時許，他在鐵路旁帶著孫女玩耍。隨後，李先生感覺到鐵軌上的電線在晃動，並看到鐵路上一堆塌方體。

據李先生回憶，當看到塌方體把部份鐵軌蓋住，未帶手機的他立刻趕回家，11時29分撥通了第一個報警電話，向派出所反映了滑坡體情況。

（影片截圖）
（影片截圖）

隨後，李先生想致電離該路段較近的馬田火車站，但從114查找到的火車站電話未能接通。

「後來我就騎電單車到現場去了，又撥打了110。」李先生說，隨後聽到列車正在行駛過來。「車子在鳴笛，但還沒看到車頭。等車頭一出來，我就爬到天橋上面的鐵網上，把衣服脫掉揮舞（希望司機看到）。」

「那個車一直沒剎車，一直衝過來一下子就翻車了，緊接著起火，而且有很大的撞擊聲。我又報警了，告訴接線員119、120全部過來，出大事了。」李先生說。

隨後李先生和現場其他村民開始合力救人。他跑到第二節車廂的位置，發現一名女性傷者手部被重物壓住，他和村民用繩子綁住該傷者身體，將她救出。

警方回應

《新京報》報道說，李先生出示的手機通話紀錄顯示，從11時29分至13時31分多次撥打110報警電話。其中事發前11時29分、11時34分報警電話顯示為呼出狀態；事發後的11時40分至13時31分等9次報警電話也顯示為呼出狀態。還有幾次顯示「未接」狀態。

（影片截圖）
（影片截圖）

就李先生在列車脫軌前已報警的說法，油市鎮派出所工作人員稱，事發前確實有接到村民報警，報警記錄顯示對方反映的是「永華村車站出現泥土塌方」。

一名郭姓民警回覆稱：「接到他們的（村民）電話，我們立即上報了上級領導，聯繫了鐵路工人前往現場。」

網民：報警不出警是普遍現象

村民報警後為甚麼事故還是發生了呢？上述報道並沒有說明。對此，網民議論紛紛：「他們要層層核實，然後就沒有然後了。」

「報警信息為何沒有在第一時間傳達到火車司機處？」

「多次報警竟沒用？」「基層報警不出警是普遍現象。」

「按現在的通信速度 ，提前報警十分鐘也應該夠直接聯繫上當事火車司機了，這中間的問題必須嚴查，這樣大的事故必須要給國家和人民一個交代！這過程中到底是怎樣在處置這樣緊急情況？」

「趕快找兩個臨時工，不然所長要跟著遭殃。」

親歷者：剛經歷了生死瞬間

有乘客稱，事發時剛從廁所出來，幸好沒被鎖裏面；在座位上時一陣晃動車就翻了，被好幾個人壓在身上；隨後有人來救援。

一位現場目擊者邱先生告訴《北京青年報》，附近村民第一時間趕到現場破窗解救被困乘客。

「我看到有村民拿著鐵錘等農具打破車窗，徒手從側翻的火車中往外拉人。」邱先生說，被解救出來的乘客中有人頭部、腿部受傷流血。

T179次列車於3月29日17時從濟南開出，全程23小時，30日4時途徑武昌。郴州為其第13站，計劃在30日12時16分抵達，該趟列車原本計劃在30日16時抵達廣州。＃

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