美國傳媒引述知情人士稱，中美貿易談判接近達成協議的最後階段，雙方考慮各自取消去年對另一方加徵的部份關稅，並且可能在3月27日前後召開習特會，達成最終協議。
去年12月習特會達成貿易戰暫時停火90天共識，截至2月下旬，中美官員進行四輪密集談判。美國總統特朗普上周日（24日）在其社交平台推特（Twitter）貼文稱，談判有「實質進展」，決定推遲對中國商品加徵關稅，「如果有更好的進展」，還計劃在佛州海湖莊園舉行習特會，「達成最終協議」。
《華爾街日報》引述熟悉談判進展的消息人士稱，中美官員正在按照2月下旬達成的談判進展作最後衝刺，並已接近完成階段。北京承諾降低對美國農產品、化學品、汽車和其它產品的關稅及其它限制，華府則考慮取消大部份對中國產品的懲罰性關稅。
不過，消息人士稱障礙仍然存在，而且中美取消對另一方加徵的部份關稅，可能面臨來自國內的阻力。
特朗普3月1日曾貼文稱，由於中美貿易談判進展得很順利，他要求中國「立即」取消對美國農產品的所有報復性關稅，並且他也推遲提高中國商品懲罰性關稅的期限。
儘管存在障礙，知情人士表示，特朗普及中國國家主席習近平有可能在3月27日前後舉行峰會，達成最終協議。3月下旬，習近平將出訪意大利及法國。
對中方來說，習近平訪歐行程結束後赴美國佛羅里達州與特朗普會晤，可以降低他向特朗普讓步的輿論批評。中共副總理劉鶴1月底向特朗普提議，2月底「特金會」後在中國海南舉行習特會，但特朗普沒有答應。
降汽車稅購美國天然氣
知情人稱，作為協議的一部份，中方承諾建立公平競爭環境，包括加快取消對汽車外商的所有權限制，並且將進口汽車的關稅降至15%以下。此外，北京還承諾加購美國產品，除大豆等農產品及乙醇外，最引人關注的是中方承諾採購美國錢尼爾能源公司（Cheniere Energy Inc.）天然氣，金額達180億美元。
北京於2018年7月1日起調降汽車整車及零組件的進口關稅，其中整車稅率從25%調至15%。後因美國對500億中國商品加徵25%懲罰性關稅，中共對等值的美國商品加課25%的關稅，其中包括汽車。因此目前中國對美國汽車徵收的關稅達40%。
中美仍持續針對中方產業政策結構改革問題進行談判，上周，美國貿易代表萊特希澤（Robert Lighthizer）表示，在雙方超過100頁的談判文件中，與知識產權保護有關的條款將近30頁。
美國要求中方不報復
萊特希澤透露，中美貿易協議必定會納入嚴格的執法機制，生效後雙方各層級定期磋商，重大問題由雙方貿易主談人（目前為萊特希澤及劉鶴）協商。
「如果在我這個最高層級的磋商，也無法解決問題，那麼美國將會堅持執法，按照中方違規的程度，單方面採取制裁措施。」萊特希澤說。
參與談判的知情人表示，華府正在敦促北京同意在美國實施制裁時不會採取報復措施。如果北京同意，這將是一個很大的讓步。
專家：機制力度不足
對於萊特希澤所說的磋商機制，部份專家認為力度不足，可能在未來協議生效後，落入無休止的談判。
美國企業研究所（American Enterprise Institute）中國專家史劍道（Derek Scissors）認為，美國應逕自採取片面制裁行動，而不是先磋商再制裁。
前白宮策略師班農（Steve Bannon）不支持推遲加關稅，敦促特朗普政府應提高關稅，以迫使中方同意更嚴格的條款，即使這意味著需要更長時間的談判及增加市場的不確定性。
在3月2日美國「保守政治行動會議」（CPAC）上，特朗普曾表明關稅是應對各國對美不公貿易的最佳工具，如果沒有對2,500億美元中國商品加徵懲罰性關稅，中方不會坐上談判桌。現在談判進展順利，他延遲調高懲罰性關稅的時間。應對中國（中共）不公貿易，特朗普說，他並不著急，因為美國正在從對中國的加徵關稅措施，每個月獲得數十億美元的收入。
而第二次美朝峰會期間，特朗普表示無法接受北韓完全取消制裁的要求，選擇「走開」，並在新聞發佈會上稱，從不擔心在交易中離場，「我也會對中國這樣做」。此舉亦被外界視為是針對中共的警告。
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