英超級油輪徘徊山東海域：原油找不到買家

陸媒報道，近日，兩艘英國石油公司（BP）承租的超大型油輪，一直在山東附近海域徘徊，因為它們裝載的數百萬桶原油，找不到買家。

中國大陸6月原油進口連續第2個月下降，創下半年以來的新低。路透社13日報道指出，因利潤萎縮以及油價波動，導致大陸一些「茶壺煉油廠」縮減購買規模。

茶壺煉油廠是指大陸中小型的民營煉油廠，它們幾乎都集中在山東。與中石油、中石化等超大規模的國營油廠相比，它們就小得像茶壺一樣。

《經濟觀察報》報道，目前中國共有茶壺煉油廠80多家，約佔大陸總煉油能力的三分之一，其中山東就有69家，佔地方煉油廠總產能約68%。山東因此被稱為世界第3大煉油中心。

報道指出，超級油輪載重超過16萬公噸，可運輸200萬到300萬桶原油。以往，油輪到達山東諸港，立刻會被蹲守的茶壺煉油廠搶購一空。

2015年，因為官方開放地方煉油廠可獲得原油進口與使用配額，中國原油進口出現爆發式成長；景氣好的時候，山東外海甚至出現油輪大排長龍要入港卸油的盛況。

現在，兩艘油輪在山東海域已停靠一兩個月仍無法找到買主，BP公司不願置評。但業內人士估計，超級油輪日租費每天可達2萬至3萬美元。

據中國大宗商品服務商金聯創對山東44家地方煉油廠統計，截至7月4日，開工率只有53.88%。

報道指出，受到消費稅新政、國際原油價格走高、人民幣大幅貶值等多重因素衝擊，中國茶壺煉油廠因為不堪虧損紛紛停工，正陷入一場新的產業危機。

據報道，原油價格持續上漲吞噬煉油廠的利潤。從2016年7月至今，上游原油價格飆升70%，而下游成品油價格卻只增加40%。當前，國際局勢日趨緊張，未來原油價格還將持續看漲。

另一方面，近期人民幣迅速貶值，對原油進口成本帶來明顯利空，致使大多不善進行精細對沖操作的茶壺煉油廠盈利迅速下滑。

報道引用石化分析機構隆眾資訊的統計，指上月茶壺煉油廠處理每公噸原油平均虧損約人民幣300元。而在2016年初，每公噸原油的加工利潤尚有900元。這意味著現在加工每公噸原油就有1200元蒸發掉了。

多家茶壺煉油廠人士指出，當下對他們利潤衝擊最大的就是3月1日開始實施徵收每桶汽油38美元、每桶柴油29美元的消費稅。

報道指出，消費稅新政大面積堵住了茶壺煉油廠傳統的避稅逃稅路徑，致使銷售成本大幅攀升，目前造成煉銷汽油增加每公噸多達1500元的成本，柴油也增加上千元的成本。僅此一項，就足以吞噬茶壺煉油廠所有的利潤使其陷入虧損。

以往，茶壺煉油廠就是因為壓低售價，銷量一度衝天。

隆眾資訊分析師丁旭指出，在原料相同、裝置相似、監管透明的環境下，茶壺煉油廠想突出重圍並非易事。國家政策鼓勵投資的大型石化廠動輒上百億元，一般茶壺煉油廠無法企及。

報道稱，2017年9月，數量眾多、產能分散的山東地方煉油廠，曾欲聯合組建山東煉化集團發展，但直到今天仍未有實質進展。

（轉載：中央社）

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